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Umweltministerin Ulrike Höfken im Gespräch
mit Freimut Stephan
gekommen ist dabei ein Fluggerät, das nicht
nur durch seine Größe, sondern vor allem
durch das verwendete Flettner-Rotorsystem
und die beiden dicken, seitlich angebrachten
Tanks aus dem üblichen Rahmen fällt.
Der Name des von einem 170 Kubikzentimeter
Zweizylinder-Boxermotor angetriebenen
Objekts lautet „FRM-G WARAN“.
Durch den Benzinmotor ergeben sich
gegenüber einer Turbine deutliche Vorteile.
Durch den geringeren Kraft stoff verbrauch
ist es logischerweise möglich, mehr Ladung
zuzuladen. Eine doppelte Zündanlage und
eine Zylinderkopf-Temperaturüberwachung
sind nur zwei der installierten Sicherheitseinrichtungen.
Sie sorgen auch bei ungünstigen
Witterungsverhältnissen für eine hohe
Konstrukteur und Pilot der Weinbergdrohne:
Diplom-Ingenieur Volker Jung (links) und
Freimut Stephan
www.dmfv.aero
Zurzeit wird der Hubschrauber noch konventionell gesteuert.
Zukünftig soll eine automatische Steuerung die Arbeit des Piloten erleichtern
Zuverlässigkeit des Antriebs. Bei letzterem
stehen übrigens 14,5 Kilowatt Leistung für
die beiden Rotorsysteme mit jeweils 2.500
bis 2.800 Millimeter Rotordurchmesser
zur Verfügung. Das gegenläufi ge Flettner-
Rotorsystem macht einen Heckrotor zum
Drehmomentausgleich überfl üssig. Die
gesamte Leistung kann somit in Auft rieb
umgesetzt werden.
Gute Gründe
Eine reduzierte Abdrift der versprühten
Pfl anzenschutzmitteln, eine höhere Effi -
zienz, die geringere Lärmbelästigung und
eine geringere Unfallgefahr bei gleichzeitig
niedrigerem Kraft stoff verbrauch als bei
einem manntragenden Fluggerät waren
die ausschlaggebenden Gründe für die
Entwicklung des WARAN. Das rheinlandpfälzische
Weinbauministerium förderte die
Entwicklung der Drohne aus diesem Grund
2011 mit insgesamt 50.000,– Euro. Das Ziel
des Ganzen ist der Einsatz als Pfl anzenschutzgerät
im Steillagenweinbau. Von dem
genannten Betrag wurde jedoch nur knapp
die Hälft e ausgezahlt. Der Rest wurde in
Unermüdlich erklärt Freimut Stephan …
… die technischen Einzelheiten des Geräts
Eigenleistung, in Form von nicht bezahlten
Arbeitsstunden durch den Konstrukteur
und den Pilot, erbracht.
„Wir wollen mit diesem einzigartigen
Projekt einen Beitrag zum Erhalt des stark
rückläufi gen Steillagenweinbaus leisten,
der unsere großen Flusstäler landschaft -
lich prägt und auch für den Tourismus in
Rheinland-Pfalz von großer Bedeutung ist.
Jetzt ist der erste Schritt getan. Die Drohne
fl iegt und ist grundsätzlich für den Rebschutz
geeignet“, so die Umweltministerin
von Rheinland-Pfalz, Ulrike Höfk en.
Höfk en und die Konstrukteure des WARAN
waren sich einig, dass es bis zur Praxisreife
noch ein längerer Weg ist. Es gilt dabei, einige
luft rechtliche Regelungen für den routinemäßigen
Einsatz des Geräts zu erarbeiten. Auch
eine halb- bis vollautomatische Steuerung
des Hubschraubers muss noch implementiert
werden. Darüber hinaus soll die Nutzlast
steigen, wodurch es möglich wird, größere
Flächen mit nur einem Flug zu beregnen.
Karl-Robert Zahn
modellflieger 47