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Verb<strong>an</strong>d<br />
Extra und Co.<br />
Jahresabschlussbericht F3A-X<br />
Dieses Jahr st<strong>an</strong>d die Klasse F3A-X<br />
im Zeichen <strong>de</strong>s W<strong>an</strong><strong>de</strong>ls. So gab es<br />
nicht nur neue Flugprogramme,<br />
auch steht die Kunstflugklasse<br />
seit dieser Saison unter <strong>de</strong>r Schirmherrschaft<br />
<strong>de</strong>s DMFV und präsentiert sich<br />
fort<strong>an</strong> als neues Sportreferat.<br />
Wie auch in <strong>de</strong>n verg<strong>an</strong>genen Jahren<br />
erklärten sich diese Saison Vereine bereit,<br />
die vier F3A-X-Wettbewerbe zur Ermittlung<br />
<strong>de</strong>s Deutschen Meisters durchzuführen.<br />
Austragungsorte waren <strong>de</strong>r MFC<br />
Dillingen, <strong>de</strong>r MFV Harsewinkel, <strong>de</strong>r<br />
40 mo<strong>de</strong>llflieger<br />
mo<strong>de</strong>llflieger<br />
JMSV Nennslingen sowie <strong>de</strong>r LSC Erfurt,<br />
<strong>de</strong>r <strong>de</strong>n Abschlusswettbewerb stellte. Auf<br />
allen vier Wettbewerben war das Wetter<br />
ähnlich. So machten zum Beispiel extreme<br />
Wetterlagen – starker Wind, viel Regen<br />
und hohe Luftfeuchtigkeit – das Fliegen<br />
Martin Glasl pilotiert<br />
seine Tuc<strong>an</strong>o nach<br />
Ansage von seiner Frau<br />
schwieriger und <strong>an</strong>spruchsvoller. Insgesamt<br />
sind alle Wettbewerbe reibungslos<br />
verlaufen und konnten zumeist mit vollen<br />
Durchgängen been<strong>de</strong>t wer<strong>de</strong>n, was unter<br />
<strong>de</strong>n beschriebenen Umstän<strong>de</strong>n nicht<br />
immer einfach war.<br />
Was gibt’s Neues<br />
Dieses Jahr hatte es in sich, was die Anzahl<br />
<strong>de</strong>r Neuerungen betrifft . So ist natürlich die<br />
Aufnahme <strong>de</strong>r Kunstfl ugklasse F3A-X in<br />
<strong>de</strong>n DMFV zu nennen, sodass diese Saison<br />
mit <strong>de</strong>r vollen Unterstützung <strong>de</strong>s Verb<strong>an</strong>ds<br />
durchgeführt wer<strong>de</strong>n konnte. Ebenso<br />
gab es einige weitere kunstfl ugspezifi sche<br />
Neuerungen. Für alle drei Klassen wur<strong>de</strong>n<br />
neue Programme mit nochmals erhöhtem<br />
Schwierigkeitsgrad entwickelt. Es zeigt sich<br />
hier vor allem <strong>de</strong>r Ehrgeiz, <strong>de</strong>n A-Piloten<br />
die Möglichkeit zu geben, auf internationalem<br />
Niveau mitzu fl iegen. So wer<strong>de</strong>n in <strong>de</strong>r<br />
A-Klasse zwei Durchgänge bek<strong>an</strong>ntes Programm<br />
und zwei Durchgänge unbek<strong>an</strong>ntes<br />
Programm gefl ogen, was mittlerweile<br />
internationaler St<strong>an</strong>dard ist.<br />
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