HANSA 01-2019
Speditionen | Windantrieb | Tanker-Report | RAVE | Bilanz deutscher Häfen | Hyperloop | Fokus Bunker & Schmierstoffe | Shortsea | dship | Hansa Heavy Lift | Review HANSA-Forum
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Versicherungen | Insurance<br />
3<br />
5<br />
2<br />
1<br />
4<br />
6<br />
Havariechronik<br />
Datum Ereignis Ort Schiff Typ tdw Flagge Haftpflicht Reise<br />
1 28.11.<br />
2 29.11.<br />
3 04.12.<br />
4 07.12.<br />
5 09.12.<br />
6 10.12.<br />
Maschinenausfall /<br />
Schlepperassistenz<br />
Maschinenausfall /<br />
Schlepperassistenz<br />
Maschinenausfall /<br />
Schlepperassistenz<br />
Maschinenausfall /<br />
Schlepperassistenz<br />
Auf Grund /<br />
Refloating<br />
Kollision /<br />
4 Schwerverletzte<br />
Nähe Istanbul Baku General Cargo 18.963 Türkei Hanseatic P&I Constanta n. Casablanca<br />
Nord-Ostsee-Kanal Norrland General Cargo 7.868 Zypern Gard Rotterdam nach Klaipeda<br />
Vor Korsika Euroferry Malta RoRo Vessel 11.164 Malta North of England Porto Torres nach Genua<br />
Nähe Recife Rila Bulk Carrier 41.536 Malta West of England San Lorenzo nach Polen<br />
Nähe Hornafjörour Amber General Cargo 6.059 Niederlande Ceuta nach Hornafjörour<br />
Singapore Straits<br />
Breeze Crude Tanker 156.682 Panama West of England Yeosu nach Galle<br />
Makmur<br />
General Cargo<br />
BÜRO IN SCHANGHAI ERÖFFNET<br />
Brand Marine expandiert nach China<br />
Die Sachverständigen- und Schadenbearbeitungsfirma Brand<br />
Marine Consultants (BMC) baut ihr internationales Netz aus. In<br />
Shanghai ist soeben das erste Büro in China eröffnet worden.<br />
Die Anfragen dort hätten im Zuge der ersten Projekte vor Ort<br />
deutlich zugenommen, sagte der geschäftsführende Gesellschaf-<br />
ter Dennis Brand. In den vergangenen 12 Monaten habe BMC drei<br />
Wrackbeseitigungen vor der chinesischen Küste koordiniert, es<br />
handelte es sich um ein Fangschiff, ein Kümo und einen Schleppverband.<br />
»Wenn Sie mehr lokales Geschäft machen wollen, brauchen<br />
Sie eine Firma vor Ort«, so Brand. Eine weitere Niederlassung<br />
soll in Kürze auch in Indien eingerichtet werden. Im Auftrag<br />
des North P&I Club begleitet BMC die Wrackbeseitigung des ausgebrannten<br />
Container-Feederschiffs »SSL Kolkata«. n<br />
+++ Telegramm +++ Telegramm +++ Telegramm +++ Telegramm +++ Telegramm +++ Telegramm +++ Telegramm<br />
+++ North rutscht in die Verlustzone: Drittgrößter P&I Club North (Newcastle) warnt Mitglieder vor Verlust im laufenden<br />
Jahr. Erwartete kombinierte Schaden-Kosten-Quote bei 110%, Ausgleich durch freie Reserven. 2<strong>01</strong>9 verzichtet Club noch auf pauschale<br />
Anhebung der Prämien. 2020 könnte wieder General Increase anstehen, sofern keine signifikanten Kapitalerträge, so North<br />
+++ Lloyd’s-Markt nimmt Kosten in Angriff: Lloyd’s of London will Syndikaten mit neuer IT-Plattform Kosteneinsparungen<br />
bei Bearbeitung + Regulierung von Schäden ermöglichen. Neues System namens »Gemini« soll elektronischen Geschäftsverkehr<br />
zwischen Underwritern und Schadenexperten wie Sachverständigen, Schadenregulierern, Anwälten erleichtern. Tool bietet<br />
zudem Analyse- und Auswertungsfunktionen für Kosten +++ Leute, Leute… +++ Brand Marine, Hamburg: Senior Consultant<br />
Lars Tesmar zum Special Casualty Representative (SCR) bei Lloyd’s of London ernannt North, Newcastle: Jenny Chu zur<br />
neuen Managerin am Standort Hongkong ernannt. Sie folgt auf Alan Lo, der Ende November in Ruhestand ging +++ Battermann<br />
& Tillery, Bremen: Nico Nöldner zum dritten Geschäftsführer neben Percy Tillery und Patrick Tillery befördert +++<br />
<strong>HANSA</strong> International Maritime Journal – 156. Jahrgang – 2<strong>01</strong>9 – Nr. 1 15