HANSA 01-2019
Speditionen | Windantrieb | Tanker-Report | RAVE | Bilanz deutscher Häfen | Hyperloop | Fokus Bunker & Schmierstoffe | Shortsea | dship | Hansa Heavy Lift | Review HANSA-Forum
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Finanzierung | Financing<br />
Christoph Toepfer präsentierte sein Konzept erstmals auf dem <strong>HANSA</strong>-Forum 2<strong>01</strong>8 in Hamburg<br />
liche schnelle und flexible Entscheidungen.<br />
Australis sei, anderes als Borealis,<br />
definitiv kein »loan-to-own«-Modell,<br />
betonte Toepfer. Beide Unternehmen<br />
bleiben in ihren Strukturen und beim<br />
Personal strikt getrennt – das eine Unternehmen<br />
als Finanzdienstleister, das<br />
andere als Schiffseigner und -investor.<br />
Auch das für die neue Kreditplattform<br />
von KKR und Oak Hill bereitgestellte<br />
Kapital stamme aus anderen Fonds als<br />
bei Investments in eigene Tonnage.<br />
Abstract: Borealis/Australis wants to close the financing gap<br />
70 Mio. $ wurden in Form von drei<br />
Darlehen bereits ausgereicht. Es gebe<br />
zunächst keinerlei Beschränkungen,<br />
weder bei der Schiffsgröße noch bei<br />
den unterschiedlichen Marktsegmenten.<br />
Und frei nach dem Leitspruch des<br />
Hapag-Gründers Albert Ballin – »Mein<br />
Feld ist die Welt« – auch nicht geografisch.<br />
»Unser Fokus liegt zunächst auf<br />
Europa, aber letztendlich werden wir<br />
uns auch auf den asiatischen Markt und<br />
möglicherweise auf den amerikanischen<br />
Markt vorwagen«, sagt Toepfer.<br />
Borealis, das unter anderem ein großes<br />
Portfolio der Commerzbank (HSAM)<br />
übernommen und ein Büro in Hamburg<br />
eröffnet hatte, war auch im vergangenen<br />
Jahr am Markt aktiv. So wurden Schiffe<br />
aus den Beständen der Reedereien Claus-<br />
Peter Offen und Bernhard Schulte übernommen.<br />
Auch wurde ein Joint Venture<br />
für das kommerzielle Management von<br />
Tankern aufgelegt. Vor einem Jahr wurde<br />
zudem das Debut am Bond-Markt<br />
gefeiert. Erstmals wurde auch ein Schiff<br />
über die Online-Plattform VesselBid erfolgreich<br />
versteigert.<br />
n<br />
Borealis has formed a new debt fund with private equity partners KKR and Oak<br />
Hill Advisors to provide new loans to shipping. The new offer is intended to fill a<br />
gap triggered by the withdrawal of the traditional shipping banks. The new shipping<br />
fund has already notched up 70 mill. $ in loans with a target of more than 1 bn. $ to<br />
provide capital mainly to small and medium-sized shipping companies.<br />
Further information: redaktion@hansa-online.de<br />
© Wägener<br />
STARTSCHUSS IM JUNI<br />
Neuer »nordischer«<br />
Finanzierungspool<br />
In Skandinavien wird ein neues Finanzierungsinstrument<br />
aufgesetzt, um eine<br />
bessere Verbindung von Innovationen<br />
an Land und auf See voranzutreiben.<br />
Treiber hinter dem Projekt ist vor allem<br />
»Nordic Innovation«, ein Vehikel,<br />
das vom Nordischen Rat unterstützt<br />
und finanziert wird. Er setzt sich zusammen<br />
aus Parlamentariern aus Norwegen,<br />
Schweden, Finnland, Island und Dänemark<br />
sowie von den Faröern, aus Grönland<br />
und der Region Åland. Als neuester<br />
Unterstützer wurde jetzt die Gesellschaft<br />
der Messe Nor-Shipping gewonnen, die<br />
im Juni erneut in Oslo stattfindet. In einem<br />
nächsten Schritt werden nun drei<br />
regionale, branchenübergreifende Workshops<br />
organisiert, um potenzielle Partner<br />
zu mobilisieren. Bei der Nor-Shipping<br />
soll das Förderinstrument »Nordic Innovation<br />
Mobility Mission« offiziell gestartet<br />
werden, teilten die Partner jetzt mit.<br />
»Strategisches Schlüsselsegment«<br />
Nordic Innovation zielt auf die Steigerung<br />
des nachhaltigen Wachstums in<br />
der nordischen Region ab sowie auf<br />
die Förderung von Innovation, Unternehmertum<br />
und Wettbewerbsfähigkeit<br />
in nordischen Unternehmen. Pro<br />
Jahr steht ein Budget von 80 Mio. NOK<br />
zur Verfügung. Die Organisation hat<br />
»Smart Mobility and Connectivity«<br />
als strategisches Schlüsselgebiet identifiziert,<br />
zu dem auch das Projekt »Sea<br />
Meets Land« gehört.<br />
Die Workshops finden in Reykjavik,<br />
Turku und Göteborg statt. Dabei wird<br />
es zunächst um intelligente Konzepte<br />
für den Personenverkehr, für Häfen<br />
und für den Unterwasserbergbau gehen.<br />
»Das nordische Cluster ist ein Epizentrum<br />
für neue Technologien, und diese<br />
Finanzierungsmöglichkeit wird dazu<br />
beitragen, auf dieser Plattform aufzubauen«,<br />
erklärte Silje Bareksten, Head<br />
of Sustainability bei Nor-Shipping. Die<br />
Messegesellschaft will den maritimen<br />
Sektor und Nordic Innovation stärker<br />
zusammenzubringen.<br />
Angesprochen werden sollen zunächst<br />
lokale und regionale Akteure bei<br />
den Workshops als auch »andere nordische<br />
Teilnehmer«. In der zweiten Jahreshälfte<br />
2<strong>01</strong>9 sollen die Fördermittel<br />
vergeben werden.<br />
n<br />
<strong>HANSA</strong> International Maritime Journal – 156. Jahrgang – 2<strong>01</strong>9 – Nr. 1 23
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