HANSA 01-2019

Schifffahrt | Shipping
Total MPP Fleet above 100 t combined lifting capacity
Age structure
>20 years
12%
0-5 years
13%
16-20 years
14%
11-15 years
19%
deutet hatte: So setzt
die Briese-Tochter stärker
als zuvor auf größere
Schiffe jenseits der
20.000-tdw- und sogar
30.000-tdw-Marke.
In der Flottenstrategie
ist das durchaus ein neuer
Ansatz. Mehr Laderaum
bedeutet in dieser Rechnung
mehr Fracht und damit mehr
Einnahmen, mit denen die Bunkerrechnung
beglichen werden kann.
Bei BBC sah man zuletzt bessere Bedingungen
für den Einsatz dieser Schiffstypen,
entsprechende Kontrakte wurden
gesichert (HANSA 09/18), mittlerweile
stehen zehn Frachter mit mehr als
20.000 tdw in der Flottenliste. Vor allem
der Windenergiemarkt gilt als ein
Treiber der Entwicklung.
Cosco hingegen hat von 12,24% auf
11,68% etwas Marktanteil verloren,
ebenso wie das chinesisch-polnische
Joint Venture Chipolbrok. Der Carrier
AAL, Tochter der Reedereigruppe
des deutschen Unternehmers Heinrich
Schoeller, konnte ihren Anteil
stabil halten, verlor jedoch eine Position
in der Rangliste durch den Auf- beziehungsweise
Neu-Einstieg von Zeamarine.
Allerdings hat AAL bereits
angekündigt, die Flotte mittels eines
Pools ausbauen zu wollen, das Augenmerk
liegt auf Frachtern mit mehr als
30.000 tdw.
Weitere deutsche Akteure unter den
Top 20 im November waren Hansa Heavy
Lift (seinerzeit vor der Insolvenzanmeldung
auf Rang 8), Harren & Partner
mit der Tochter SAL (Rang 9) und United
Heavy Lift von Lars Rolner (Rang
14), die jedoch alle Markanteile abtreten
mussten.
Insgesamt sind die Gewinne und Verluste
also relativ breit verteilt, in beiden
Beobachtungsgruppen. Insofern ist die
jüngst publizierte Einordnung des Branchendienstes
Drewry, die Konsolidierung
helfe nur den Großen, nur mit Einschränkung
zu bestätigen.
Und wie geht es weiter?
Auch in den kommenden Monaten verspricht
ein Blick auf den MPP-Markt
einige Spannung und potenzielle Verschiebungen,
auch wenn die Richtung
nur schwer seriös vorherzusagen ist, und
auch wenn der Markt im Hinblick auf
Secondhand-Verkäufe weiter relativ ruhig
bliebe. Das zumindest meinen die
Experten von Toepfer Transport. Angesichts
der wahren Hausse vor allem im
6-10 years
42%
Abstract: MPP market balance changes – what next?
© Toepfer Transport
Jahr 2017 und zu Beginn
des Jahres 2018 sowie der
gestiegenen Preise ist das
eine nachvollziehbare
Einschätzung.
Andererseits gibt es
Entwicklungen, die den
S&P-Markt noch einmal
ankurbeln könnten, auch zumindest
teilweise unabhängig
von der Nachfragesituation, die
im schlimmsten Fall für Beschäftigungsprobleme
einiger Carrier und
damit Schwierigkeiten bei Eignern und
schlussendlich zu S&P-Potenzial führen
könnte.
Was aber sind die Faktoren?
Zu nennen sind hier das Alter der Flotte,
die anstehenden und geplanten Regulierungen
der Internationalen Schifffahrtsorganisation
IMO, weitere Portfolio-Verkäufe
von Banken, vor allem der NordLB,
die noch immer einen Abnehmer für
rund 40 Schiffe sucht, Neubau-Projekte,
das weitere Wachstum von Zeamarine
und der möglicherweise sich verstärkende
Fokus auf Liniendienste.
••
Alter der Flotte: Laut der jüngsten Erhebung
des Hamburger Maklers sind
ein Viertel aller Schiffe mit mehr als
The newly established carrier Zeamarine shakes up the mpp shipping market as it alters
the balance of power. But other players are gaining, too – or they are losing ground.
The development of ship sizes plays an important role in this game. German operator
BBC still leads the pack in terms of crane capacity above 100 t, followed by Cosco. But
in terms of market share the picture has changed quite a bit: Zeamarine has entered
the ranking at position 4, or 3 when you look at vessels with crane capacity above 250 t.
Within the mpp market with its special needs and sensitive cargoes, the demand for
high-class tonnage will remain, that is for sure. Modern vessels and solid engineering
know-how will be decisive when freight markets pick up again as predicted.
Further information: redaktion@hansa-online.de
HANSA International Maritime Journal – 156. Jahrgang – 2019 – Nr. 1 31