HANSA 01-2019

Häfen | Ports
Bomin-Bunkerschiff vor
Hamburgs Köhlbrandbrücke
© Bomin Group
Bomin setzt beim Bunkern auf Hamburg
Die Bomin-Gruppe, ein Anbieter von Schiffskraftstoffen, gibt ihre Tätigkeiten
in Antwerpen auf und fokussiert sich stattdessen künftig auf Hamburg
Als Gründe für den Rückzug werden
der zunehmende Wettbewerb und
geringe Margen angegeben. Daher sei
beschlossen worden, die Bunker-Aktivitäten
auf regionale Hubs zu reduzieren.
Auch der Standort Singapur wird aufgegeben.
Künftig werden noch alle deutschen
Häfen, die amerikanische Golfküste,
Panama und Ecuador bedient.
Zuvor hatte sich Bomin bereits aus dem
LNG-Geschäft zurückgezogen und das
Joint Venture mit Linde aufgegeben, das
jetzt unter dem Namen Nauticor weitergeführt
wird.
Ein Nachfolger für das Bunkergeschäft
in Antwerpen wurde bereits gefunden.
Abstract: Bomin relies on Hamburg in bunker services
Marine fuel supplier Bomin Group is giving up its activities in Antwerp (currently five
bunker vessels), focusing on Hamburg for the future. Reasons for the withdrawal include
increasing competition and low margins. It was decided to reduce the bunker
activities to regional hubs. The Singapore location will also be given up. In the future,
all German ports, the American Gulf Coast, Panama and Ecuador will be served. In
May, Jan Christensen, Managing Director Bomin Group, still characterized the western
ports as »one of the most important areas for our clients«. In September the Bomin
Group decided on a turnaround.
Further information: redaktion@hansa-online.de
Das belgische Unternehmen Somtrans,
eine von der Familie Somers kontrollierte
Gruppe, betankt dort künftig die
Schiffe mit Kraftstoffen. Für diese bedeutet
das den Einstieg in einen neuen
Markt.
Bislang gehört die Tankerreederei
Somtrans zur Somers-Gruppe. »Wir
wollen in den Bunkermarkt eintreten,
um unseren Kunden noch mehr Wert
zu bieten. Mit dem Erwerb von Bomin
Belgien gewinnen wir dafür ein wertvolles
Unternehmen, sagt CEO Ronald
Somers. Die Familie erwirbt 100% der
Anteile an Bomin Belgien. Vorbehaltlich
aller erforderlichen Genehmigungen
war geplant, die Transaktion zum
31. Dezember 2018 abzuschließen. Zum
Jahresbeginn werde das Unternehmen
dann umfirmiert.
»Wir haben mit einer Reihe von Parteien
Gespräche über den Verkauf des
Unternehmens geführt. Ich freue mich
sehr, dass diese Vereinbarung unterzeichnet
wurde«, sagt Jan Christensen,
Geschäftsführer der Bomin-Gruppe, die
über ihre Tochtergesellschaften seit mehr
als 40 Jahren im Bunkergeschäft tätig und
ein unabhängiger Anbieter von Schiffskraftstoffen
ist.
Noch im Mai war angekündigt worden,
die ARA-Häfen mit schwefelarmem Kraftstoff
(0,5%) beliefern zu wollen, der nach
den IMO-Vorgaben ab 2020 vorgeschrieben
ist. Christensen hatte die Westhäfen
damals noch als »eines der wichtigsten
Gebiete für unsere Kunden« bezeichnet.
Im September erfolgte dann die Kehrtwende
und die Ankündigung, sich von
dem Geschäft in Belgien zu trennen.
Bomin, zu 100% im Besitz von Marquard
& Bahls, einem in Hamburg ansässigen
Unternehmen, betreibt derzeit fünf
Bunker-Schiffe von Antwerpen aus, mit
denen auch Rotterdam, Gent und Vlissingen
bedient werden.
RD
72 HANSA International Maritime Journal – 156. Jahrgang – 2019 – Nr. 1