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2844 Bundesgesetzblatt Jahrgang 2012 Teil I Nr. 62, ausgegeben zu Bonn am 28. Dezember 2012
Grenzwertstufen und Prüfzyklen sind entsprechend der Bezeichnung in den Typgenehmigungsnummern
angegeben.
Motoranwendung
Fahrzeughaupt- und Fahrzeughilfsantriebsmotoren
mit Propellercharakteristik
Fahrzeughauptantriebsmotoren mit konstanter
Drehzahl (einschließlich Anlagen
mit dieselelektrischem Antrieb und Verstellpropeller)
Hilfsmotoren
mit
Rechtsgrundlage
konstanter Drehzahl III Richtlinie
variabler Drehzahl
und variabler Last
Motorenkategorie
Grenzwertstufe
vorschrift
2
Prüf-
zyklus
ISO 8178
I Richtlinie1 V IIIA C 3 E3
Anhang IIO – I, II 4 – E3
II
Richtlinie V IIIA C 3 E2
Anhang II – I, II 4 – E2
D, E, F, G II
H, I, J, K
V 5
IIIA
B D2
Anhang II – I, II 4 – D2
IV Richtlinie
D,E,F,G II
H, I, J, K
V 5
IIIA
L, M, N, P IIIB
Q, R IV
A C1
Anhang II – I, II 4 – C1
1 Richtlinie 97/68/EG.
2 Prüfvorschrift der Richtlinie 97/68/EG Anhang III Abschnitt 3.7.1.
3 Die Motoranwendung „Fahrzeughauptantrieb mit konstanter Drehzahl“ oder „Fahrzeugantrieb mit Propellercharakteristik“ muss in
der Typgenehmigungsurkunde spezifiziert sein.
4 Die Grenzwerte der Stufe II des Anhangs II gelten nach Beschluss 2003-II-27 der Zentralkommission für die Rheinschifffahrt ab
dem 1. Juli 2007.
5 Gilt nur für Motoren ab einer Nennleistung von 560 kW.
Teil II
Bestimmungen für Motoren mit besonderen Motoranwendungen
1. Motoren, die im Bordbetrieb für mehr als eine Motoranwendung vorgesehen sind
a) Hilfsmotoren, die Aggregate oder Maschinen antreiben, die sowohl die Motoranwendung III als
auch IV der Tabelle in Teil I zuzuordnen sind, müssen eine Typgenehmigung für jede entsprechende
Anwendung nach dieser Tabelle besitzen.
b) Hauptantriebsmotoren, die zusätzlich Aggregate oder Maschinen antreiben, müssen lediglich die
für die jeweilige Art des Hauptantriebes notwendige Typgenehmigung nach der Tabelle in Teil I
besitzen, sofern die Hauptanwendung des Motors der Schiffsantrieb ist. Beträgt der zeitliche
Anteil der Nebenanwendung mehr als 30 %, muss der Motor neben der Typgenehmigung der
Anwendung Hauptantrieb auch eine Typgenehmigung für die Nebenanwendung besitzen.
2. Bugstrahlantriebe
a) Direkt oder über Generator mit variabler Drehzahl und Last angetriebene Bugstrahlantriebe sind
der Motoranwendung I oder IV der Tabelle in Teil I zuzuordnen.
b) Bugstrahlantriebe, die über einen Generator mit konstanter Drehzahl angetrieben werden, sind
den Motoranwendungen II, III oder bei Fahrzeugen mit Schiffsattest der Motoranwendung IV der
Tabelle in Teil I zuzuordnen.
3. Leistungsgeminderte Motoren
Die Motoren müssen mit der in den Typgenehmigungsunterlagen bescheinigten Nennleistung, die
bei Fahrzeugen
a) mit Schiffsattest auf dem Motor mit der Kennzeichnung nach Anhang II Anlage J Teil 1 angegebenseinsollteoder
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