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Elevatori Magazine 2020-6

NOVEMBER/DECEMBER 2020

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INTRODUCTION (OF THE STANDARD)<br />

For the standards, the chapter in the introduction<br />

is essential to inform readers of the guiding<br />

and inspiring concepts of the standard<br />

and in a certain way also of the intentions<br />

pursued on the basis of actual findings.<br />

Bearing in mind the existence of about 6 million<br />

lifts installed and operating in Europe<br />

(50% of which are more than 20 years old),<br />

the Introduction informs us that, at the time<br />

of installation, the lift safety was almost always<br />

lower than today’s, which represents the state<br />

of the art.<br />

However, we are also informed about the fact<br />

that today the world has new technologies,<br />

experiences, social expectations and that,<br />

with different safety levels, accidents occur,<br />

while users and (authorised) people require<br />

common minimum safety levels wherever<br />

lifts are installed.<br />

During the period following the previous version<br />

of EN 81-80:2003 standard, life expectancy<br />

increased, with greater attention<br />

paid to the needs of disabled people<br />

(Universal Design).<br />

In addition, the reduced presence of concierges/<br />

guardians clearly requires the provision<br />

of devices for the release of imprisoned people<br />

in a lift.<br />

Finally, the life cycle of a lift, which is longer<br />

than that of other transportation systems,<br />

leads to the system obsolescence as far as safety<br />

conditions are concerned. The upgrade<br />

of a lift to current state of the art safety levels<br />

would lead to a reduction in accidents (especially<br />

in buildings accessible to the public).<br />

Hazard classification based on a Risk<br />

Assessment allows a step-by-step improvement<br />

in safety, tending towards current one<br />

(to be considered the state of the art) for newly<br />

installed lifts.<br />

POTENTIAL USE OF THE STANDARD<br />

National bodies can refer to the standard<br />

for their step-by-step implementation schedule<br />

of the safety improvement process<br />

in a reasonable and practical way, according<br />

to the existing risk level (high, medium, low)<br />

and taking into account economic and social<br />

considerations.<br />

Owners may use it to fulfil their responsibilities.<br />

As well as maintenance companies<br />

and/or control bodies can refer to inform owners<br />

about the existing risk level and propose<br />

a mitigation.<br />

Owners can find useful indications to modernize<br />

their existing lifts on a voluntary basis (if there<br />

are no mandatory national provisions) and thus<br />

improve the safety of users and operators.<br />

INTRODUZIONE (DELLA NORMA)<br />

Per le norme, il capitolo dell’introduzione è<br />

fondamentale per informare i lettori dei concetti<br />

direttori e ispiratori della norma stessa e in un<br />

certo senso anche degli intendimenti perseguiti<br />

sulla base di constatazioni di fatto.<br />

Tenendo presente l’esistenza di circa 6 milioni<br />

di ascensori installati e funzionanti in Europa<br />

(dei quali il 50% con una vita maggiore di 20<br />

anni), l’Introduzione ci informa che, al momento<br />

dell’installazione, la sicurezza dell’ascensore<br />

era quasi sempre minore di quella odierna, che<br />

rappresenta lo stato dell’arte.<br />

Tuttavia ci viene anche segnalato e confermato<br />

che oggi il mondo dispone di nuove tecnologie,<br />

esperienze, attese sociali e che, con livelli di<br />

sicurezza diversi, si verificano incidenti, mentre<br />

gli utenti e le persone (autorizzate) richiedono<br />

livelli di sicurezza minimi comuni, dovunque<br />

siano gli ascensori.<br />

Nel corso del periodo successivo alla versione<br />

precedente della norma EN 81-80:2003 si è<br />

verificato un aumento della speranza vita, con<br />

una maggiore attenzione alle esigenze delle<br />

persone disabili (Universal Design).<br />

Inoltre la diminuita presenza dei Portieri / Custodi<br />

richiede, in maniera evidente, di prevedere<br />

dispositivi per la liberazione delle persone<br />

eventualmente imprigionate in un ascensore.<br />

Infine, il ciclo di vita di un ascensore, che è<br />

maggiore di quello di altri sistemi di trasporto, porta<br />

a obsolescenza dell’impianto per quanto riguarda<br />

le condizioni di sicurezza. L’aggiornamento di<br />

un ascensore allo stato dell’arte odierno della<br />

sicurezza porterebbe a una riduzione degli incidenti<br />

(specialmente in edifici accessibili al pubblico).<br />

La classificazione dei pericoli in base a<br />

una Valutazione dei Rischi consente un<br />

miglioramento passo–passo della sicurezza,<br />

tendendo a quella odierna (da considerare lo stato<br />

dell’arte) per gli ascensori di nuova installazione.<br />

IMPIEGO POSSIBILE DELLA NORMA<br />

Le Autorità nazionali possono fare riferimento<br />

alla Norma per il proprio programma<br />

di implementazione passo-passo del processo<br />

di miglioramento della sicurezza in modo<br />

ragionevole e praticabile, secondo il livello<br />

di rischio esistente (alto, medio, basso) e tenendo<br />

presenti considerazioni economiche e sociali.<br />

I Proprietari possono utilizzarla per ottemperare<br />

alle proprie responsabilità.<br />

Così come le Organizzazioni di manutenzione<br />

e/o gli Organismi di controllo possono farvi<br />

riferimento per informare i proprietari del livello<br />

di rischio esistente e proporne la mitigazione.<br />

I Proprietari vi possono trovare utili indicazioni<br />

per modernizzare i propri ascensori esistenti<br />

su base volontaria (se non esistono disposizioni<br />

nazionali obbligatorie) e migliorare in tal modo<br />

la sicurezza di utenti e addetti ai lavori.<br />

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