Elevatori Magazine 2020-6

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worth considering. Connecting the accelerometer to the internet is possible, but a retrofit is likely to require use of a wireless connection. In all cases, to fit and forget, a wire is always more reliable than wireless. Although mobile broadband and wireless connections are available, it is wise to extend the building ethernet network to every lift motor room, escalator pit and lift cab when specifying a new job or refurbishment. Although the LEM graphical displays are attractive to watch and detailed event logs are of interest to researchers, the main value to clients managing an estate is knowing immediately that a lift or escalator has broken down. In a shopping centre or transport terminal, escalators breaking down are a hazard and can take a considerable time to be reported to maintenance staff. In an office building, during traffic surveys it has become apparent that lifts are regularly out of service and no-one knows there is a problem. Lift maintenance companies and personnel are understandably wary of third-party cloudbased monitoring systems. However, in a world where devices from different vendors are increasing being connected to the internet and each other, the application of this technology is inevitable for the lift and escalator industry. LEM will highlight companies and personnel that deliver a good service. Recognising this can only help support a rise in standards. • End che è una soluzione che vale la pena considerare. Il collegamento dell’accelerometro a Internet è possibile, ma è probabile che un retrofit richieda l’uso di una connessione wireless. In ogni modo installare un collegamento a filo risulta sempre più affidabile del wireless. Sebbene siano disponibili connessioni mobili a banda larga e senza fili, è saggio estendere la rete ethernet dell’edificio ad ogni locale macchine degli ascensori, alla fossa delle scale mobili e alla cabina dell’ascensore quando si specifica un nuovo lavoro o una ristrutturazione. Sebbene i display grafici LEM siano interessanti da guardare e i registri dettagliati degli eventi siano di interesse per i ricercatori, il valore principale per i clienti che gestiscono un immobile è sapere immediatamente se un ascensore o una scala mobile hanno un guasto. In un centro commerciale o in un terminal di trasporto, le scale mobili che si rompono rappresentano un pericolo e la segnalazione del guasto può richiedere molto tempo prima di giungere al personale addetto alla manutenzione. Abbiamo osservato che in un edificio destinato a uffici, durante le indagini sul traffico è emerso che gli ascensori sono spesso fuori servizio e nessuno è a conoscenza del problema. Le società di manutenzione degli ascensori e il personale sono comprensibilmente diffidenti nei confronti dei sistemi di monitoraggio basati su cloud di terze parti. Tuttavia, in un mondo in cui i dispositivi di diversi fornitori sono sempre più spesso collegati a Internet e tra loro, l’applicazione di questa tecnologia risulta inevitabile per il settore degli ascensori e delle scale mobili. LEM renderà evidente quali sono le aziende e il personale che forniscono un buon servizio. Un riconoscimento che può solo contribuire a sostenere un miglioramento degli standard. • Fine Traduzione di Paola Grassi BIOGRAPHICAL DETAILS Richard Peters has a degree in Electrical Engineering and a Doctorate for research in Vertical Transportation. He is a director of Peters Research Ltd and a Visiting Professor at the University of Northampton. He has been awarded Fellowship of the Institution of Engineering and Technology, and of the Chartered Institution of Building Services Engineers. Dr Peters is the author of Elevate, elevator traffic analysis and simulation software. Jim Nickerson has been working with Peters Research as a Software Engineer Consultant since 2009. He joined Peters Research to support the development of Elevate traffic analysis and simulation software, and currently leads the development of the Elevate Live lift and escalator management software. Previously he worked for ThyssenKrupp Elevator and DigiMetric Inc where he developed a range of lift component and monitoring products. BIOGRAFIA Richard Peters è laureato in Ingegneria Elettrica e ha un dottorato di ricerca in sistemi di Trasporto Verticale. È direttore della Peters Research Ltd e Visiting Professor presso l’Università di Northampton. È membro dell’Institution of Engineering and Technology e del Chartered Institution of Building Services Engineers. Peters è anche l’ideatore di Elevate, software di analisi e simulazione del traffico per ascensori. Jim Nickerson lavora presso Peters Research come consulente di ingegneria del software dal 2009. Si è unito a Peters Research per supportare lo sviluppo del software di analisi e simulazione del traffico Elevate, e attualmente è a capo dello sviluppo del software di gestione per ascensori e scale mobili Elevate Live. In precedenza ha lavorato per ThyssenKrupp Elevator e DigiMetric Inc dove ha sviluppato una gamma di componenti per ascensori e prodotti destinati al monitoraggio. REFERENCES / RIFERIMENTI BIBLIOGRAFICI [10] R. Peters, “Remote Monitoring: What we want - a consultant/researcher viewpoint,” in CIBSE Remote Monitoring of Lifts Open Forum, London, 1995. Article taken from the 10 th Symposium on Lift and Escalator Technologies, Northampton, United Kingdom (18-19 September 2019). Originale title: ‘Accessible Goods Only Lifts (AGOLS): The Law & Levels of Safety’. Articolo tratto dal 10° Symposium on Lift and Escalator Technologies, Northampton, Regno Unito (18-19 settembre 2019). Titolo originale: ‘Accessible Goods Only Lifts (AGOLS): The Law & Levels of Safety’. 48 ELEVATORIMAGAZINE.COM NOVEMBER | DECEMBER • NOVEMBRE | DICEMBRE
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