От Камбоджи до Камчатки оставляем отпечатки

Вместе с лошадью на испытания прибыл конюх и директор ипподрома.
Быка сопровождал директор совхоза и ветеринар. Они, как
оказалось чуть позже, вообще зря приехали и животное привезли.
Со скотиной вместе начальства на пробную погрузку понаехало. Да
какое! Начальник аэропорта Внуково, само собой. А дальше - министр
сельского хозяйства, министр гражданской авиации, генералы
в погонах и с лампасами. Ответственность сумасшедшая: ведь им
приказано обеспечить вылет делегации высшего органа страны.
И начался цирк. Подъезжает первая машина с регулируемой
по высоте платформой, на ней скакун. Открывается грузовой люк
самолёта, устанавливается трап нашей с Алексеем Афанасьевичем
разработки. Трап с перилами, он верхним концом за край люка цепляется,
для чего кронштейны предусмотрены, второй конец лежит
на платформе грузовика. Конюх-испытатель берёт лошадь за уздечку
и с разгона заводит на трап (он с небольшим наклоном, не крутой)...
Ошибка была в том, что резко лошадь повёл... То ли на публику
конюх работал (вот он какой лихой специалист!), то ли смазки
в голове не хватило... Лошадь по высоте даже по крупу больше люка
(круп, напомню, примерно полтора метра высотой) да плюс голова.
.. Не знаю, какими глазами смотрел на условия испытаний конюх
и о чём он думал, если думал вообще, скакун ипподромовский как
шарахнется о фюзеляж! Разгон, под управлением конюха-картинщика,
взял хороший, а тут металл! Искры из глаз у лошади полетели!
Как задки она дала! Конюх-испытатель повод из рук выпустил и рухнул
вниз с трапа. Хоть и не очень высоко, но шмякнулся он громко.
Лошадь вернулась на платформу, и сколько конюх не пытался затащить
на трап - напрасный труд! Упёрлась и ни с места. Всем видом
говоря: я тебе доверилась, а ты меня башкой о железяку!
Отрицательный результат тоже результат. У нас получился самый
отрицательный. Времени в обрез. Норовистого скакуна увезли,
быка, так и не использованного в качестве испытателя, отправили
восвояси. Начальство загалдело. Министры, директора, генералы
разом зашумели командирскими голосами. Один одно предлагает
сделать, другой другое. Конкретики никакой. Генерал с самыми
широкими лампасами и самыми большими звёздами говорит: а что,
если люк самолёта прорубить больше. Я сперва подумал: шутит для
разрядки ситуации. Нет, на полном серьёзе: «Прорубить под высоту
коня». Будто это сарай, а не самолёт с герметичной кабиной.