2. patrimonio industrial en pasaia: defensa y difusión

Vista general de la bahía
finales de los años 20, con
anterioridad a la
renovación de las
instalaciones portuarias.
Archivo fotográfico de la
Autoridad Portuaria
de Pasajes.
18 I
encuentra en la bocana del puerto, en el paseo de Bonanza. Es un
arco de medio punto, adovelado en sillería caliza bajo el cual discurre
el camino hacia la bocana. Sobre su pilar se ubica la necesaria
señal luminosa.
Los Edificios Administrativos
Tras la reversión al Estado del Puerto de Pasaia la Autoridad Portuaria,
a la vez que acondicionaba y modernizaba las instalaciones del puerto,
se ocupó también de dotarle de los edificios administrativos y de
servicios necesarios para una gestión adecuada. Así, a finales de los
años veinte fueron proyectadas numerosas construcciones aunque la
mayoría de ellos tuvieron que esperar hasta la década siguiente para
su ejecución.
El recientemente desaparecido edificio para Oficinas de la Junta se
levantó en 1933, siguiendo el proyecto definitivo de 1930. El edificio,
era de estilo neovasco y, efectivamente, sus juegos de volúmenes, su
combinación de fábrica, los arcos de medio punto, medianiles colgados,...
nos remitían a un pintoresquismo regionalista, siguiendo el
estilo regional de “las casas solariegas del puerto”.
El Edificio de Aduana, también fue ejecutado en 1933 siguiendo un
segundo proyecto aprobado en 1932, tras ser rechazados los dos
anteriores de 1928 y 1930, respectivamente. En este caso, la construcción
cuenta con planta baja, y dos pisos, mostrando claros elementos
historicistas con un amplio repertorio de elementos decorativos que
nos remiten al estilo “Renacimiento” 3: jarrones en los remates, molduras
ondulantes, la propia composición de las fachadas a base de
dos torres laterales y una central, el juego cromático de los cerramientos
en ladrillo y placado calizo….
El Edificio para servicios de Marina, proyectado inicialmente en
1929, se ejecutó a principios de los años 40. Este edificio responde a
un “estilo del país muy simplificado” 4. Efectivamente, presenta ciertas
similitudes con el estilo regionalista, sobre todo en su composición de
volúmenes, techos y torre, pero sin el despliegue decorativo habitual,
tan bien representado en el edificio de Oficinas de la Junta. En este
caso la limpieza de paramentos y la sobriedad de los vanos resulta
desconcertante. También de estructura de hormigón, cuenta con tres
plantas en las que los arcos de medio punto y los vanos adintelados
son los únicos elementos junto con la torre que, de alguna manera,
dan cierta personalidad al edificio. Los pequeños huecos de palomares
así como los óculos resultan anecdóticos.
El también desparecido Almacén de la Aduana, del año 1933, se
situaba justo entre el edificio de Aduana y el mar. La construcción, era
de un eminente carácter funcional, reconocido ya en la memoria del
proyecto del año 1930. Contaba con estructura de hormigón, cubierta
de armadura metálica y fábrica de ladrillo, dibujando interesantes
frontones en las fachadas principales 5.
Justo en el muelle Avanzado se levantaba el taller de la Junta, cuyo
primitivo proyecto data de 1928, pero que se ejecutó siguiendo las
directrices del aprobado en 1938. Era un edificio de tres naves paralelas
de estructura de hormigón y cubierta metálica. Adosado a un
ángulo se levantaba la vivienda del jefe de taller, servicios de los obreros
y almacén de útiles. Este edificio despareció a finales de los años 90.
No obstante, entre los edificios que todavía hoy podemos apreciar
en el Puerto de Pasaia hay algunos en los que es evidente un interesante
ejercicio de arquitectura. En ellos se muestra claramente su vinculación
a los esquemas de la Arquitectura Moderna. Es el caso de los