2. patrimonio industrial en pasaia: defensa y difusión

Vista general de las
instalaciones de Victorio
Luzuriaga S.A. Archivo
del Centro de Patrimonio
Cultural Vasco.
res en chaflán en la parte central. En la planta baja destaca un pórtico
para el paso de los peatones.
En cuanto a la obra pública destacamos el Mercado de Abastos que
se edificó sobre la zona llamada “La Charca”, tras su saneamiento y
posterior relleno. El proyecto de este edificio fue encomendado a
Eugenio Elgarresta en el año 1926. Es un edificio ecléctico con elementos
coloristas tales como las roscas de ladrillo visto con remarque
de clave y orejetas. Recientemente ha sido rehabilitado para su adecuación
a las nuevas necesidades.
1.5 Patrimonio industrial en
Trintxerpe
La que más tarde se convertiría en la zona más populosa de Pasaia, fue
la última en entrar a formar parte del desarrollo urbano del municipio.
Fue precisamente bien entrado el siglo XIX, en 1860 cuando se decidió
reorganizar este terreno, y para ello se procedió al amojonamiento
de la playa de la Herrera 33.
A principios del siglo XX, Trintxerpe seguía siendo por entonces un
lugar de terrenos pantanosos, seccionados por la carretera que conducía
al barrio de San Pedro, limitados por el puerto y el monte Ulia.
Era una zona rural, donde se levantaban los siguientes caseríos:
Larrabide (existe hoy), Martinmuño, Trintxer, Araneder, Azkuene e
Illumbe (existe hoy).
La situación cambió ante la llegada de empresas navieras y pesqueras
que iniciaron su actividad económica y empresarial lo que trajo
consigo una transformación del paisaje. Una de estas primeras
empresas que no la única fue la denominada Muelles y Almacenes
para vapores de pesca en Pasajes S.A. que se constituyó en 1919. La
finalidad principal era la de construir muelles y almacenes modernos
y crear todo género de servicios auxiliares para vapores de pesca. El
lugar donde se instaló era una marisma de 400 m de largo, en la que
fue necesario realizar importantes trabajos de relleno y solidificación.
Estaba situada en la parte Oeste del puerto de Pasaia, al pie de la
carretera que bordeando la falda de Ulia arrancaba de la carretera
general en Bidebieta para morir en San Pedro 34.
En la actualidad no nos quedan elementos referenciales de esta
época. Los almacenes y talleres de reparaciones alineados frente a la
calle Euskadi Etorbidea han desaparecido dando paso a un aparcamiento.
Junto a esta sociedad fueron otras muchas las firmas que se instalaron:
Julio Ziganda, Artaza etc. Esta nueva e intensa actividad provocó
inmediatamente un aumento de población de la zona y, en suma, un