i ANNEXE 1 : Organigramme du Ministère de l'Ecologie ... - Urbamet

vues vers le fleuve. La société urbaine en mal de nature appelle de ses voeux une nature
spectacle en remplacement d’une nature « paysanne ». Certes le canal constitue un premier
paysage, reconnu avant le fleuve par le nombre de publications et par son récent classement
au patrimoine mondial de l’Unesco, mais la Garonne, par sa permanence, est le premier «
monument » de la ville. Dans un territoire où les vues lointaines sont rares, elle apporte une
profondeur de champ, une ouverture vers la grande échelle et la nature . Elle est un vide lié à
l’espace urbain ou périurbain, un fond de mise en scène pour les représentations humaines.
Seul le centre historique et quelques bâtiments isolés dans l’espace périurbain regardent
directement le fleuve. Mais aujourd’hui de nombreuses collectivités s’interrogent pour définir
leur rapport au fleuve. À Toulouse, on questionne les digues en béton des années 1950 qui
enferment les quartiers et créent des coupures avec le fleuve. Le site des Ponts-Jumeaux a fait
ainsi l’objet de nombreux projets pour ménager des vues vers le fleuve. À Portet et Grenade,
ont été proposés des groupements d’habitat en limite de ville et sur la rupture de pente, en
belvédère ouvrant sur les ramiers ou le lit intermédiaire. Sans visibilité toujours directe avec
le fleuve, l’ouverture laisse imaginer l’écoulement de l’eau derrière le filtre de la ripisylve.
À l’inverse d’un positionnement face au fleuve, on trouve comme à Empalot des quartiers qui
s’installent à la perpendiculaire, « en peigne », dessinant des espaces publics et des
cheminements traversants, autre manière de se tourner vers le fleuve. Par la multiplication des
transparences, passages et vues, ces projets permettent des accès directs vers l’eau, des «
chemins de l’eau » au sens d’un écoulement, d’une hydrologie. Ainsi, plusieurs projets à
Fenouillet tissent un rapport très étroit aux ramiers, comme une étape vers le fleuve.
Le rapport direct au fleuve institue une relation forte entre l’eau et la rive. La perception peut
être très différente suivant les sites : terrains dominant le fleuve visible dans toute sa traversée
comme sur les coteaux de Pech David, terrains affleurant, dans une relation presque intime
comme sur l’île du Ramier. Le port Viguerie donne un excellent point de vue sur la rive droite
et les quais du XVIIIe siècle. Sur ces lieux, les projets construisent toujours une vision et
constituent parfois des repères dans le paysage. Avoir vue sur le fleuve et être vu depuis la
rive.
La continuité de la nature dans la ville
Le lit majeur de la Garonne est le lieu pour penser une continuité d’une ville en lien avec la
nature. Comment faire de cet espace un continuum de parcs ? Cette idée, peut être utopique,
est présente dans les discours politiques, les représentations prospectives, avec notamment le
projet de la communauté urbaine dénommé l’« Axe Garonne ». Dans le schéma de cohérence
territorial (SCOT), on trouve une trame verte et bleue qui représente un corridor écologique
majeur de la grande agglomération, même si elle présente le risque de générer des coupures
fortes liées au réseau hydrographique et aux infrastructures routières.
Les projets proposés par les étudiants tiennent compte du lien fort entre nature et ville. Ils
permettent de construire une limite riche qui peut, à l’instar du « jardin en mouvement », se
définir en caractères, usages et temporalités différentes. Deux thèmes ressortent de façon
récurrente.
D’abord la promenade en bord de fleuve est la garantie d’un partage des usages liés à la
nature. Ce cheminement se positionne de différentes façons, parfois en lien étroit avec la ville,
parfois en limite du lit majeur. Dans le centre ancien de Toulouse par exemple, les deux
promenades se côtoient, sur les digues en belvédère, en bord de fleuve sur la rive. Dans
l’espace périurbain, les sentiers utilisent souvent les tracés des anciens chemins ruraux, ceux
des pêcheurs ou recomposent de nouvelles façons de longer le fleuve. À partir de cette ligne
parallèle, peuvent se constituer des transversales de la ville vers le fleuve jusqu’au
franchissement par des passerelles ou gués, retrouvant des traversées anciennes.
Le second thème a trait à la nature en limite d’urbanisation pour assurer une transition avec
les espaces agricoles ou naturels. L’agriculture périurbaine, que l’on nomme aujourd’hui,
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