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Vela libre 12_4_2012:Layout 1 12/04/12 14.22 Pagina 14
con una piccola deriva che con un moderno cabinato, in
condizioni di mare e vento favorevoli, si possono raggiungere
velocità più elevate. Ma l’esperienza insegna che
quando la rotta si allunga, e come in Mediterraneo le condizioni
si fanno spesso variabili, alla fine i quattro nodi rimangono
una buona media. A ciò si aggiunga che, anche
d’estate, capitano giornate di maltempo o venti contrari.
Queste condizioni impongono soste forzate al navigante,
spesso occasioni per inaspettati incontri e nuove scoperte.
La vela richiede tempo, molto tempo, o forse, come qualsiasi
altra forma di viaggio, semplicemente un giusto equilibrio
tra spazio e tempo. Diversamente la si confonde con
il charter, quell’essere aviotrasportati in luoghi più o meno
remoti per salire su un’anonima barca a noleggio che, come
un povero cane alla catena, ha un limitatissimo orizzonte,
del tutto privo di fascino.
La vela ha bisogno di tempo anche nella meticolosa preparazione
della barca, nella indispensabile attenzione al meteo,
nella scrupolosa pianificazione della rotta. La barca, le
vele, le attrezzature, devono essere continuamente controllate
prima e durante il viaggio; dalla loro accurata manutenzione
dipende la sicurezza e il piacere della navigazione.
La sua durata non è solo legata alle nostre capacità
e alle qualità della nave. Perché il vento e il mare dettano i
loro tempi, favorevoli o sfavorevoli, capaci di diventare fausti
o infausti. Tempo va poi dedicato allo studio geografico
del viaggio, breve o lungo che sia, ai caratteri delle coste da
raggiungere, delle baie dove gettare l’ancora, dei porti
d’approdo.
Se tutto ciò non pesa, se ogni ora e ogni giorno dedicato al-
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