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Vela libre 12_4_2012:Layout 1 12/04/12 14.23 Pagina 86
va come una rondine marinara, superando i più veloci
velieri di Asia e Australia.
Più modestamente, alla fine dell’Ottocento, due scafi uniti
da traverse si chiamavano mosconi o pattini, a seconda che
si trovassero sul versante orientale od occidentale della
Penisola. A remi quelli più diffusi, a vela quelli più veloci.
Navigavano lungo le coste italiane, francesi e spagnole, ma,
mentre da noi sono ormai rarissimi, migliaia di patin a vela
incrociano le acque catalane, valenciane e andaluse.
Scrivendo di campeggio nautico e vela sobria, come non ricordare
il Solitudo, un catamarano di 5,3 metri in compensato
marino con cui Franco Bechini ha navigato per vent’anni
lungo tutte le coste del Mediterraneo. Leggendario
navigatore, progettista e sperimentatore è James Wharram.
Dalla metà degli anni Cinquanta del secolo scorso, i
suoi catamarani a doppia prua solcano tutti gli oceani, catamarani
che rinnovano i concetti primordiali di semplicità,
autocostruzione, elasticità e sicurezza. Il suo interesse
era nato seguendo l’esempio di Eric de Bisschop che, nel
1938, aveva raggiunto la Francia dalle Hawaii a bordo di
Kaimiloa, una doppia canoa, come amava chiamarla.
Proe, catamarani, trimarani, sono tutti accomunati da stabilità
di forma, leggerezza, minima immersione. Caratteristiche
che li rendono molto veloci ma, inevitabilmente, anche
un po’ più bagnati.
Simile a una barca a vela, più piccolo di una deriva e soprattutto
con un albero non sostenuto da sartie è il windsurf,
chiamato anche sailboat, o tavola a vela. La sua storia
comincia nella prima metà del Novecento in California,
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