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Vela libre 12_4_2012:Layout 1 12/04/12 14.23 Pagina 63
da. Libertà concesse a chi è esonerato dagli obblighi del comandante,
dalle grane dell’armatore.
Se questo è il vostro orizzonte, fatto di semplici gioie marinaresche,
allora rinunciate fin da subito ad acquistare o costruire
una barca, piccola o grande che sia, eviterete brevissime
soddisfazioni e lunghissime sofferenze.
Considerazioni perfettamente riassunte dal proverbio marinaresco:
“La barca regala due momenti di felicità, all’acquisto
e alla vendita”. Perciò, è meglio andare in mare facendo
a meno di entrambe, anelando libere navigazioni in
libero mare, felicità istantanee da venti e onde, stupore
rinnovato da porti e isole. Senza dimenticare che sono
sempre molto più numerose le barche ormeggiate, di quelle
che navigano, molto più frequenti le occasioni per imbarcarsi
come marinai, di quelle di prendere il largo da comandanti,
con equipaggi al completo.
Se l’imbarco da marinaio semplice è stato per secoli ed è,
spesso, una costrizione lavorativa dettata da necessità economiche
e materiali, negli ultimi decenni è diventata una
pratica del diporto, significativa anche per aspetti ecologici
ed esperienziali. “Imbarco cercasi”, si legge sulle bacheche
di circoli, riviste di carta ed elettroniche. Qualcuno,
mutuando il termine dagli ambienti stradali, ha coniato il
termine di barcastop o, in inglese, boat hitchhiking, modalità
che permette a nullatenenti nautici brevi veleggiate
giornaliere o lunghissime navigazioni oceaniche, di cui esiste
oggi una sufficiente letteratura. C’è chi parte senza alcun
rudimento anche per viaggi impegnativi, confidando
nella contestuale preparazione e disponibilità all’insegnamento
del comandante. Ma credo che, soprattutto in mare,
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