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Vela libre 12_4_2012:Layout 1 12/04/12 14.22 Pagina 37
presente che le barche si sono costruite e si costruiscono
nei più svariati materiali: pelli, canne, camere d’aria, bottiglie
di plastica, ferrocemento e perfino mattoni. Materiali
antichi e moderni, leggeri o pesanti, flessibili o rigidi, tutti
capaci di galleggiare grazie alle qualità dell’acqua, alla magica
spinta di Archimede. Tronchi, zattere e barche di diverso
tipo galleggiavano e navigavano già da millenni,
quando lo scienziato siracusano spiegò che un corpo riceve
una spinta dal basso verso l’alto pari al peso dell’acqua
spostata. Ma da quel giorno lontano, grazie a quel mare
splendido in cui Archimede bagnava corpo e idee, l’uomo
capì appieno l’incredibile dono di leggerezza regalato dall’acqua,
le infinite potenzialità della navigazione.
Oggi la stragrande maggioranza delle barche è di legno, vetroresina
o metallo. Quindi, pur nelle tante variazioni di dimensioni,
armamenti e linee d’acqua, l’accorpamento in legni,
resine e metalli, permette un primo orientamento non
solo strutturale ma, probabilmente, anche ideale.
Legni
“È un violino!”, si dice di una macchina, nell’accezione più
ampia, se è riuscita, elegante e armonica. Questa locuzione
è particolarmente indicata in riferimento alla macchina
del vento, al veliero di legno. Come strumenti musicali,
queste barche suonano nel vento e nell’onda, hanno corde
e cassa armonica, da tesare in maniera perfetta e lucidare
con altrettanta cura. Uno scafo è un violino se di legno,
massello o multistrato, comunque vivo, rispondente alle attenzioni
dell’uomo e alle sollecitazioni della natura. Un violino
nasce dalle mani esperte di un maestro d’ascia o da
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