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Vela libre 12_4_2012:Layout 1 12/04/12 14.23 Pagina 47
se foreste e dalle misteriose acque di un Paese che, malgrado
terribili sofferenze, rimarrà sempre nel suo cuore.
Delle barche e delle loro storie si innamorò nel porto di
Saigon, oggi Hô Chí Minh, dove andava ad ammirare le
giunche venute da lontano, marinando la scuola. Lì, spinte
dal monsone di nordest, arrivavano cariche di nuoc mam,
un salsa di pesce, per ripartire poi con quello di sudovest,
strapiene di riso. Il giovanissimo Bernard preferiva di gran
lunga ascoltare i racconti avventurosi dei marinai, che non
quelli degli insegnati. Avrebbe dato qualsiasi cosa per imbarcarsi
su giunche capaci di affrontare il mare aperto e risalire
per chilometri i fiumi. Molto meno salgarianamente,
scoprì le onde e il vento sul Golfo del Siam, nel villaggio dove
assieme alla famiglia trascorreva le vacanze estive.
La vita di Moitessier fu strettamente legata alle sue barche,
ognuna delle quali fu per lui non solo un fine, ma il mezzo
ideale per raggiungere un eldorado, terra, anzi acqua promessa
dello spirito. Se con lo Snark l’eldorado si chiamava
Australia, con le successive Marie-Thérèse, scafi sempre
in legno, prendeva il nome di oceano, Indiano e Atlantico.
Vennero poi il Joshua e l’ultima, Tamata, entrambe
in ferro, per le quali gli eldoradi si moltiplicheranno: i grandi
capi del sud, il Pacifico e le sue infinite isole. Di queste
barche, di queste amanti e sodali, Joshua se non la preferita
è di certo la più duratura, quella che accompagnerà
Moitessier per vent’anni, in una lunga rotta, citando il titolo
del suo libro più famoso.
L’idea del Joshua gli venne a bordo della petroliera che,
dopo il naufragio alle Antille con il Marie-Thérèse II, lo riportava
in Europa. Come ho già scritto, su quella nave, nel
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