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Vela libre 12_4_2012:Layout 1 12/04/12 14.23 Pagina 64
sia più opportuno procedere un passo alla volta o, per meglio
dire, un miglio alla volta. Chi cerca un equipaggio, non
pretende di trovare un marinaio esperto, ma apprezzerà di
sicuro un mezzomarinaio che sa qual è la prua e la poppa,
la randa e il fiocco, la cima e la scotta, o che fa la gassa e il
parlato o che sa cazzare e lascare. Chi cerca imbarco deve
invece sapere che negli ultimi decenni abbiamo assistito a
una crescita esponenziale della dimensione delle barche,
non adeguatamente corrisposta con la preparazione di comandanti
ed equipaggi. Ma soprattutto, prima di trovarsi
lontanissimo dalla costa, sarebbe meglio aver sprimentato
la propria vulnerabilità e resistenza al sempiterno mal di
mare, alle ristrettezze delle barche e degli equipaggi. Quindi
è meglio scoprire le difficoltà del mare, e magari le debolezze
del marinaio, nelle conosciute e vicine acque di casa.
Anche saper decidere come e quando sbarcare è parte
dell’arte marinaresca.
Un tempo, un sogno
Quando la barca c’è, non rimane che pianificare tempi e sogni.
L’ordine non è casuale, perché andando a vela i tempi,
cronologici e meteorologici, condizionano fortemente i
viaggi. Nelle prime pagine, ho parlato genericamente di come
il tempo sia uno dei fattori determinanti della navigazione.
A questo punto, non resta che raccontare con più
precisione tempi, mezzi e modi della navigazione. Non mi
riferirò a particolari modelli di barche e non mi dilungherò
in minuziosi elenchi di materiali. Cercherò di riassumere
principi generali, accennando esperienze di ieri e di oggi.
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