Jaarverslag_Mensenhandel-2011 - Centrum voor gelijkheid van ...
Jaarverslag_Mensenhandel-2011 - Centrum voor gelijkheid van ...
Jaarverslag_Mensenhandel-2011 - Centrum voor gelijkheid van ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
4. Mensensmokkel<br />
4.1. Tendensen en evoluties<br />
Vooral de Iraaks-Koerdische smokkelgroepen zijn<br />
actief op de parkings langs de autosnelweg <strong>van</strong>uit<br />
Brussel naar de kust. Het zijn criminele organisaties<br />
die zeer gewelddadig optreden tegenover hun smokkel‘klanten’<br />
en de politie. Deze smokkelgroepen<br />
profiteren ook <strong>van</strong> de verschuiving <strong>van</strong> het smokkelfenomeen<br />
<strong>van</strong> Frankrijk naar België, nadat Frankrijk<br />
met behulp <strong>van</strong> infrastructuurwerken en meer politiecontroles<br />
een strikter controlebeleid ingevoerd heeft<br />
<strong>voor</strong> de parkings langs de autosnelwegen.<br />
Een tiental jaren geleden werden na verschillende grootschalige<br />
gerechtelijke acties de Albanese smokkelorganisaties<br />
ontmanteld die langs de E40 opereerden en<br />
gebruik maakten <strong>van</strong> de parkings. Ondertussen zijn de<br />
Albanese smokkelaars terug opgedoken, maar houden<br />
ze zich op de achtergrond. Ze zijn momenteel actief in<br />
kleinschaligere smokkeldossiers waarbij mensen individueel<br />
of in kleine groepjes gesmokkeld worden met<br />
individuele wagens en valse documenten.<br />
4.2. Dossieranalyse<br />
4.2.1. Ishtar bis<br />
Het dossier ligt in het verlengde <strong>van</strong> het Iraaks-Koerdisch<br />
dossier Ishtar dat we in ons vorig jaarverslag uitvoerig<br />
besproken hebben. 245 De nieuwe feiten speelden zich af<br />
langs de parkings <strong>van</strong> de E40 <strong>van</strong>af Brussel tot de kust<br />
tussen juli 2010 en februari <strong>2011</strong>. In dit nieuwe dossier<br />
werden de beklaagden door de correctionele rechtbank<br />
<strong>van</strong> Brussel veroordeeld <strong>voor</strong> mensensmokkel. 246<br />
De meeste beklaagden waren Iraakse Koerden, afkomstig<br />
uit Kirkoek. Na hun vervroegde vrijlating na één<br />
jaar hechtenis <strong>voor</strong> hun veroordeling <strong>van</strong> het vorige<br />
dossier-Ishtar hadden sommige beklaagden de draad<br />
terug opgenomen en onmiddellijk hun smokkelactiviteiten<br />
hervat. Andere kompanen hadden zich <strong>voor</strong>genomen<br />
om na hun vrijlating te verhuizen naar Turkije<br />
245 Zie ook: <strong>Jaarverslag</strong> <strong>Mensenhandel</strong> en -smokkel 2010, ‘Sociale fraude bestrijden is<br />
mensenhandel <strong>voor</strong>komen’, pp.56-60.<br />
246 Zie ook: Hoofdstuk 4, Rechtspraak.<br />
of Griekenland waar er nog meer smokkelwerk was.<br />
Deze criminele organisatie smokkelde <strong>voor</strong>al Koerden<br />
(uit Irak, Iran en Turkije) en Vietnamezen naar het<br />
Verenigd Koninkrijk. In tweede instantie werden ze<br />
ook naar Scandinavië gesmokkeld. In een telefoongesprek<br />
was er eveneens sprake <strong>van</strong> Canada als bestemming<br />
<strong>voor</strong> een prijs <strong>van</strong> 15 à 16.000 euro. De valse<br />
documenten werden aangemaakt en geleverd door een<br />
leverancier <strong>van</strong>uit Polen.<br />
De klanten werden aangeleverd door verschillende<br />
andere mensensmokkelorganisaties, <strong>voor</strong>namelijk<br />
<strong>van</strong>uit Frankrijk. De smokkelklanten werden opgepikt<br />
aan het station te Brussel of afgehaald in Parijs<br />
of Calais. De smokkelaars ronselden ook zelf klanten<br />
in een park <strong>voor</strong> het Commissariaat-Generaal <strong>voor</strong> de<br />
Vluchtelingen en de Staatlozen waar veel asielzoekers<br />
vertoeven. Uit de telefoontap bleek dat de smokkelaars<br />
handlangers naar dit parkje stuurden om er “zich te<br />
slapen te leggen” en “de boel in de gaten te houden”.<br />
De Koerdische organisatie voerde zowel transporten<br />
uit ‘zonder garantie’ als ‘met garantie’. Normale transporten<br />
zijn transporten zonder garantie waarbij de<br />
klanten zonder medeweten <strong>van</strong> de vrachtwagenchauffeur<br />
achteraan in de vrachtwagen verstopt worden en<br />
geen succes door de smokkelaars gegarandeerd wordt.<br />
Bij een gegarandeerd vervoer verbindt de organisatie<br />
zich ertoe het vervoer uit te voeren met 100% slaagkans.<br />
Hierbij doen ze een beroep op vrachtwagenchauffeurs<br />
die de gesmokkelden met medeweten en<br />
tegen betaling verstoppen binnen de bestuurderscabine<br />
of onder de wind<strong>van</strong>g <strong>van</strong> de trekker. Ofwel vervoert<br />
een trafikant of een freelancer de gesmokkelden met<br />
de auto of bestelwagen. Deze laatste werkwijze werd<br />
<strong>voor</strong>al in dit dossier vastgesteld.<br />
Opstart onderzoek<br />
Het dossier werd opgestart naar aanleiding <strong>van</strong> een<br />
actie ‘controle bussen’ in juli 2010 waarbij tien onwettig<br />
verblijvende Vietnamese migranten aangetroffen werden<br />
aan boord <strong>van</strong> een Europese buslijn ‘Brussel-Parijs’. Op<br />
basis <strong>van</strong> de gevonden gsm-toestellen werd een telefoononderzoek<br />
verricht. Bij de telefonische contacten stootte<br />
de politie op enkele bekenden uit het Iraaks-Koerdische<br />
smokkelmilieu en via een verdere telefoontap, observa-<br />
<strong>Mensenhandel</strong><br />
Mensensmokkel<br />
96 * 97