Manual - National Mango Board

Deixe um espaço entre os últimos paletes e a porta
do caminhão para permitir que o ar que retorna flua
horizontalmente desde os fundos até a frente da
carga através dos orifícios de ventilação das caixas.
Use travas de carga depois dos últimos paletes para
impedir a movimentação da carga.
Uso de bloqueadores e sacos de ar para estabilizar cargas em
contêineres e caminhões refrigerados. Note o registrador de
temperatura à esquerda na foto
localização de regiSTradoreS de
TemperaTura
Registradores de temperatura portáteis são um recurso
seguro para saber se uma carga de mangas foi mantida
na temperatura de transporte desejada. No caso de uma
controvérsia, a empresa de transporte poderia decidir não
partilhar seus registros de temperatura com o expedidor, o
recebedor ou outras partes interessadas na carga.
O expedidor deve ter o cuidado de instalar registradores em
cada carga e completar o preenchimento de etiquetas nos
strip recorders. O expedidor também deve marcar a data e a
hora local na etiqueta ou no arquivo de dados e documentar
no formulário de pré-carregamento a localização específica
de cada registrador na carga.
Recomenda-se que três monitores de temperatura sejam
colocados em cada carga num contêiner ou num caminhão
refrigerado:
• Dentro do primeiro palete próximo do anteparo frontal da
unidade frigorífica para detectar quaisquer pontos em que
o ar refrigerado esteja “cortando caminho”
• Dentro de um palete próximo do centro da carga (posições
9, 10, 11 ou 12) onde existe a maior probabilidade de que
ocorra o aquecimento do produto
28 MANUAL DE PRÁTICAS PARA o MELHoR MANEJo PÓS-CoLHEITA DA MANGA
• Na face externa do último palete que esteja à altura dos
olhos do observador para registrar a temperatura do ar
no ponto mais distante da unidade frigorífica. Se estiver
usando um único registrador de temperatura, é aqui que ele
deve ser colocado.
Não coloque registradores de temperatura diretamente nas
paredes dos contêineres ou dos caminhões refrigerados. Isso
pode resultar em leituras elevadas que não refletirão com
exatidão a temperatura do ar no compartimento da carga.
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Ver no apêndice Práticas de Inspeção e Carregamento de
Caminhões Refrigerados e Contêineres para informação
adicional.
Descarregando no Importador/
Centro de Distribuição (CD);
Espera na Doca no Importador/CD
As mangas devem ser descarregadas diretamente do
contêiner ou caminhão refrigerado numa doca de
descarregamento refrigerada no importador ou no CD a
fim de manter a integridade da cadeia do frio. O tempo de
espera na doca de recebimento deve se limitar ao exigido
para identificação e registro da carga e para recolher os
registradores de temperatura.
Recomendações:
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• O contêiner marítimo e o caminhão refrigerado devem
ser desligados enquanto estiverem sendo descarregados.
Deixar ligadas as unidades frigoríficas durante o
descarregamento pode transferir para o espaço de carga o
ar ambiente quente ou frio e a fumaça da exaustão.
• Os paletes de mangas devem ser transportados do
contêiner ou caminhão diretamente para a área
refrigerada de armazenamento; não mantenha paletes na
doca de recebimento.
• Deve haver espaço imediatamente disponível dentro
da área refrigerada de armazenamento para se fazer a
inspeção das mangas antes de arrumar os paletes na
câmara frigorífica e/ou nas prateleiras de paletes.
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Diagrama de um contêiner ou caminhão refrigerado de 40 pés
com 20 paletes de 100 X 120 cm (40 X 48 polegadas) mostrando
as posições recomendadas para colocação de registradores de
temperatura ( )
• Os recebedores devem recolher todos os registradores de
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