Governing the commons
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
НЕСТАБИЛЬНОСТЬ ПРИБРЕЖНОГО РЫБОЛОВСТВА<br />
НОВОЙ ШОТЛАНДИИ<br />
Примеры, которые рассматривались ранее, проиллюстрировали<br />
некоторые из проблем, затрудняющих для присваивателей ОР разработку<br />
эффективных правил для ограничения доступа к ресурсу и его<br />
использования. Теперь я хотела бы обратиться к другому типу проблем<br />
— проблемам нестабильных институций ОР. Некоторые нестабильные<br />
институции, разработанные присваивателями ОР, все еще<br />
эффективно используются. Однако эти институции существуют в более<br />
широком окружении, что делает сомнительным их дальнейшее использование<br />
и эффективность.<br />
Восточное побережье Канады усеяно маленькими рыбацкими поселками,<br />
где рыболовство было основным видом экономической деятельности<br />
не одно поколение. Во многих поселках, особенно тех, что<br />
в Новой Шотландии и Ньюфаундленде, рыбаки разработали собственные<br />
правила, чтобы регулировать использование прилегающих рыболовных<br />
угодий. Эти локальные системы правил контролируют, кто может<br />
заниматься рыболовством и как местные рыболовные угодья<br />
распределяются между рыбаками, использующими различные технологии.<br />
В некоторых случаях рыбаки создали системы лотереи для распределения<br />
лучших мест для установки ловушек или сетей 27 . Местные<br />
правила, которые были разработаны для одного из поселков Новой<br />
Шотландии, довольно подробно описал Энтони Дэвис (Anthony Davis,<br />
1984) для поселка, который он называет «Порт Ламерон Харбор» («Port<br />
Lameron Harbour»).<br />
Почти все 99 рыбаков, которые сейчас используют Порт Ламерон<br />
Харбор, являются потомками рыбаков, поселившихся в этом районе<br />
в последние десятилетия XVIII века. Все они рыбачат с относительно<br />
небольших лодок, хотя 10 из 52 лодок работают в открытом море. Большинство<br />
прибрежных лодок стоят меньше $ 30 000, тогда как морские<br />
лодки, как правило, — около $ 50 000. Средняя численность экипажа<br />
прибрежных лодок составляет 1,8, а морских лодок — 2,5 человека<br />
(A. Davis, 1984, p. 135).<br />
Рыбаки, которые занимаются морским промыслом, находятся на<br />
воде в течение всего года, при необходимости ремонтируя время от<br />
246
Change language