Missing text /vti/pages/publication/downloadpdf for en

More documents

Recommendations

Info

omfattade då totalt ca 23 km medan norra delen med målning var ca 9 km lång.Dessa sista 9 km har i en etapp 3 försetts med mitträcke under tiden maj-midsommarår 2000.Det andra objektet, E22 Karlshamn, är sedan september 1998 omgjord till 2+1-väg med vägmarkering med portaler vid övergångssträckorna.E22 Hörby öppnade så sent som den 20 december 1999 som 2+1-väg medmitträcke. Denna sträcka har enbart två delavsnitt i varje riktning, vilka således ärrelativt långa.Fjärde objektet Lv 100 Vellinge öppnade som 2+1 med målning i slutet påoktober 1999. Här finns också enbart två delavsnitt i varje riktning. Det andra körfälteti respektive riktning har utvecklats genom att påfartsramperna i Kungstorpstrafikplats mitt på sträckan övergått i ett helt körfält.Genom beslut i VV kommer under det närmsta året ytterligare ett antal objektpå långa ML-sträckor att förses med mitträcke.14 VTI notat 67-2000
2 Omfattning av utvärderingenFör utvärdering har en stor mängd aktiviteter och mätningar diskuterats sedanprojektets start. Preliminärt är bestämt att utvärderingen på objekt med mitträckeskall omfatta följande aktiviteter:• punkthastighetsmätningar före och vid två tillfällen efter åtgärd för alla objekt• restidsmätningar vid ett tillfälle efter åtgärd för minst ett objekt av varje typ• sidolägesmätningar på enfältiga avsnitt med och utan sidoräcke på minst ettobjekt av varje typ• hastighets-flöde analyser• trafikantbeteende vid växling 2 till 1-sektion på sträcka och vid korsning underolika trafikförhållanden för alla objekt (videomätningar kombinerat medhastighetsregistrering)• intervjuundersökningar med väghållare, polis och trafikanter vid samtligaobjekt i två omgångar efter åtgärd• uppföljning av drift- och underhållseffekter under en före- och minst två eftersäsongerpå alla objekt plus ett kontrollobjekt för varje objekt. Spårdjup följsupp under 5 år• uppföljning av väglag och synlighet under en före- och två eftersäsonger påalla objekt plus ett kontrollobjekt för varje objekt• analys av polisrapporterade olyckor och räckespåkörningar inklusive djupstudierför en föreperiod under 90-talet och minst fem efterår för varje objekt• eventuellt synbarhetsmätning av mitträcke och markeringar under mörker förett 13:2+1-rä-objektDessutom ingår att göra en bedömning av projektens miljökonsekvenser. Omfattningenav utvärderingen kommer att successivt omprövas. Detta gäller särskiltvideostudierna och DoU- och väglagsstudierna. Spårdjupsstudier görs ej årligen.Utvärderingen av E22 Karlshamn planeras omfatta:• punkthastighetsmätningar vid ett eller två tillfällen efter åtgärd• trafikantbeteende vid växling 2 till 1-sektion på sträcka under olika trafikförhållandenför att bedöma effekten av portaler• uppföljning av drift- och underhållseffekter under en före- och minst två eftersäsonger• uppföljning av väglag och synlighet under en före- och två eftersäsonger• analys av polisrapporterade olyckor inklusive djupstudier för en föreperiodunder 90-talet och minst fem efterårErfarenheterna av utvärderingsarbetet under 1997 och 1998 finns dokumenterade ihalvårsrapporter nr 1 och 2 för 1998, VTI PM 1998-07-17 och 1998-12-14, somhelt är koncentrerade till E4 Gävle-Axmartavlan. En omfattande halvårsrapport nr1 för 1999 finns utgiven som VTI notat 53-1999 och behandlar utvärderingar förbåde E4 Gävle-Axmartavlan och E22 Karlshamn samt även utförda förstudier påövriga objekt. Ytterligare erfarenheter från de två först öppnade utvecklingsprojektenfinns sammanfattade i halvårsrapport nr 2-99, utgiven som VTI notat 27-2000. Denna senare halvårsrapport redovisar även de föremätningar för hastighetsom under hösten 1999 genomfördes på övriga objekt.VTI notat 67-2000 15
Page 1 and 2: VTI notat 67 • 2000VTI notat 67-2
Page 3: FörordInom Vägverket (VV) bedrivs
Page 7 and 8: helt normalt utfall. Alla dödsolyc
Page 9 and 10: EVAs DoU-kostnadsmodell har setts
Page 11: 1 BakgrundInom Vägverket (VV) bedr
Page 15 and 16: Mitträcket har kostat 240 kr/m, v
Page 17 and 18: Reshastighet, Delsträckor, Gävle,
Page 19 and 20: • Betydande hastighetsvariation i
Page 21 and 22: Brevenkäter 1998 1999Gävle: 1097
Page 23 and 24: Vägkantsintervju 1998 19992+1 vaje
Page 25 and 26: Södra delen:Datum Kl Ljusförh Olt
Page 27 and 28: • Tre påkörningar av mitträcke
Page 29 and 30: allvarliga konsekvenser. Åtta av s
Page 31 and 32: Slutligen kan tilläggas att röda
Page 33 and 34: 4.1 Hastighetsmätningar och framko
Page 35 and 36: Datum Kl Ljusförh Oltyp Väglag D
Page 37 and 38: 5 Övriga objektPå övriga objekt
Page 39 and 40: hinnanden. De fördröjningar detta
Page 41 and 42: Hastighet-flödessamband för 2+1-v
Page 43 and 44: olyckor med frontalkollision skulle
Page 45 and 46: 7 Uppföljning av drift och underh
Page 47 and 48: ResursTillbehörMaterialTyp Kost Ty
Page 49 and 50: DoU-kostnader Landsbygd400kr/m/år3
Page 51 and 52: Uppföljda totalkostnader med och u
Page 53 and 54: och längre åtgärdstid för bredd
Page 55 and 56: Slutsatsen hittills är att vinterk
Page 57 and 58: digt att med lastmaskin ta bort den
Page 59 and 60: Reparationen sker med avstängning
Page 61 and 62: 8 Översikt och erfarenheter från
Page 63 and 64:
8.4 Ytterligare aspekter8.4.1 Rädd
Page 65 and 66:
Broar:Det är rätt vanligt med sma
Page 67 and 68:
Bilaga 1Sid 1 (22)E4 Gävle-Axmarta
Page 69 and 70:
Bilaga 1Sid 3 (22)Mitträcket har k
Page 71 and 72:
Bilaga 1Sid 5 (22)Söderut var uppm
Page 73 and 74:
Bilaga 1Sid 7 (22)Norrut Gävle_E4_
Page 75 and 76:
Bilaga 1Sid 9 (22)Reshastighet för
Page 77 and 78:
Bilaga 1Sid 11 (22)km/h130Reshastig
Page 79 and 80:
Bilaga 1Sid 13 (22)Differens i punk
Page 81 and 82:
Bilaga 1Sid 15 (22)mindre monotom b
Page 83 and 84:
Bilaga 1Sid 17 (22)nordlig riktning
Page 85 and 86:
Bilaga 1Sid 19 (22)15Gävle-Axmarta
Page 87 and 88:
Bilaga 1Sid 21 (22)50Gävle-Axmarta
Page 89 and 90:
Bilaga 2Sid 1 (8)E22 KarlshamnI den
Page 91 and 92:
Bilaga 2Sid 3 (8)Tabell 1 Uppmätta
Page 93 and 94:
Bilaga 2Sid 5 (8)Tabell 3 Aktuell s
Page 95 and 96:
Bilaga 2Sid 7 (8)50BlekingeFörvän
Page 97 and 98:
Bilaga 3Sid 1 (3)Förstudier övrig
Page 99 and 100:
94,973,662,558,7Bilaga 3Sid 3 (3)Re
Page 101:
Bilaga 4Sid 2(2)Om man bara räknar
show all

Missing text /vti/pages/publication/downloadpdf for en

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?