Missing text /vti/pages/publication/downloadpdf for en

More documents

Recommendations

Info

DoU-kost k kr/år EVA 2.1 (V=1)500450400350300250200150MV_landMLGrus9-13m
DoU-kostnader Landsbygd400kr/m/år300200100MVFlerf.BredNormalSmal00 5000 10000 15000 20000 25000ÅDTFigur 7:2 Förslag till nya EVA-kostnader tkr/km och år (inkl skattefaktor 1,53prisnivå 1999) för olika vägtyper i BYA84 som funktion av ÅDT.Dessa nya samband innebär att skillnaderna mellan vägtyperna liksom flödesberoendetminskat kraftigt. Nivån för en motortrafikled med ÅDT ca 8 500 axelparligger på ca 120 tkr/km och år mot 150 tkr tidigare (exklusive skattefaktorer)och det finns ingen skillnad mot vanlig 13 m-väg, som var fallet i tidigare samband.Nuvarande bedömning av merkostnader för 2+1:Merkostnaderna för 2+1 räcke på Gävle-Axmartavlan bedöms uppgå till de kostnadersom redovisas i tabellen nedanFörstudien0,5 st/Mapkm a 30 kkr/st;exemplet räknade lågt med 45 kkr/km och ochår (dvs. 0,5)Nuvarande bedömningRäckespåkörningar:Hittills 1,0 st/Mapkm a 33 kkr/st;dvs. ca 90 kkr/km och och årBeläggning:ingen fördyringinga nya erfarenheterStopp vid olyckor:enfältigt 1 tim/år; kostnad av ca 25 kkr/km och0årFasta arbeten:1 dag/3 år, kostnad ca 20 kkr/km och år minst samma dvs. 20 kkr/km och och årVinterväghållning:högre salt- och tvättkostnader; totalt 35 kkr/km väsentligt mindre höjningar, ca 5-10 kkr/kmoch åroch årTotal merkostnad:ca 125 kkr/km och årca 115-120 kkr/km och årVTI notat 67-2000 51
Page 1 and 2: VTI notat 67 • 2000VTI notat 67-2
Page 3: FörordInom Vägverket (VV) bedrivs
Page 7 and 8: helt normalt utfall. Alla dödsolyc
Page 9 and 10: EVAs DoU-kostnadsmodell har setts
Page 11 and 12: 1 BakgrundInom Vägverket (VV) bedr
Page 13 and 14: 2 Omfattning av utvärderingenFör
Page 15 and 16: Mitträcket har kostat 240 kr/m, v
Page 17 and 18: Reshastighet, Delsträckor, Gävle,
Page 19 and 20: • Betydande hastighetsvariation i
Page 21 and 22: Brevenkäter 1998 1999Gävle: 1097
Page 23 and 24: Vägkantsintervju 1998 19992+1 vaje
Page 25 and 26: Södra delen:Datum Kl Ljusförh Olt
Page 27 and 28: • Tre påkörningar av mitträcke
Page 29 and 30: allvarliga konsekvenser. Åtta av s
Page 31 and 32: Slutligen kan tilläggas att röda
Page 33 and 34: 4.1 Hastighetsmätningar och framko
Page 35 and 36: Datum Kl Ljusförh Oltyp Väglag D
Page 37 and 38: 5 Övriga objektPå övriga objekt
Page 39 and 40: hinnanden. De fördröjningar detta
Page 41 and 42: Hastighet-flödessamband för 2+1-v
Page 43 and 44: olyckor med frontalkollision skulle
Page 45 and 46: 7 Uppföljning av drift och underh
Page 47: ResursTillbehörMaterialTyp Kost Ty
Page 51 and 52: Uppföljda totalkostnader med och u
Page 53 and 54: och längre åtgärdstid för bredd
Page 55 and 56: Slutsatsen hittills är att vinterk
Page 57 and 58: digt att med lastmaskin ta bort den
Page 59 and 60: Reparationen sker med avstängning
Page 61 and 62: 8 Översikt och erfarenheter från
Page 63 and 64: 8.4 Ytterligare aspekter8.4.1 Rädd
Page 65 and 66: Broar:Det är rätt vanligt med sma
Page 67 and 68: Bilaga 1Sid 1 (22)E4 Gävle-Axmarta
Page 69 and 70: Bilaga 1Sid 3 (22)Mitträcket har k
Page 71 and 72: Bilaga 1Sid 5 (22)Söderut var uppm
Page 73 and 74: Bilaga 1Sid 7 (22)Norrut Gävle_E4_
Page 75 and 76: Bilaga 1Sid 9 (22)Reshastighet för
Page 77 and 78: Bilaga 1Sid 11 (22)km/h130Reshastig
Page 79 and 80: Bilaga 1Sid 13 (22)Differens i punk
Page 81 and 82: Bilaga 1Sid 15 (22)mindre monotom b
Page 83 and 84: Bilaga 1Sid 17 (22)nordlig riktning
Page 85 and 86: Bilaga 1Sid 19 (22)15Gävle-Axmarta
Page 87 and 88: Bilaga 1Sid 21 (22)50Gävle-Axmarta
Page 89 and 90: Bilaga 2Sid 1 (8)E22 KarlshamnI den
Page 91 and 92: Bilaga 2Sid 3 (8)Tabell 1 Uppmätta
Page 93 and 94: Bilaga 2Sid 5 (8)Tabell 3 Aktuell s
Page 95 and 96: Bilaga 2Sid 7 (8)50BlekingeFörvän
Page 97 and 98: Bilaga 3Sid 1 (3)Förstudier övrig
Page 99 and 100:
94,973,662,558,7Bilaga 3Sid 3 (3)Re
Page 101:
Bilaga 4Sid 2(2)Om man bara räknar
show all

Missing text /vti/pages/publication/downloadpdf for en

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?