Missing text /vti/pages/publication/downloadpdf for en

Bilaga 1Sid 12 (22)Ovanstående figurer kan jämföras med hastighetsflödessambandet i den mätpunktsom är placerad precis i slutet av ett enfältigt avsnitt. Figur 7 nedan visarresultatet i denna punkt.km/h130Reshastighet för personbilar som funktion av totalt timflöde, Gävle E4, Norrut, 17/1001201101009080700 100 200 300 400 500 600 f/h 700 800 900 1 000 1 100 1 200 1 300Figur 7 Reshastighet för pb som funktion av timflödet i slutet på enfältigt avsnitt.I denna punkt ligger i princip alla hastigheter vid flöden över 400 f/h undergenomsnittet men det finns ingen tydlig lutning för dessa punkter, utan nästansamtliga av dessa timmar har en hastighet strax över 100 km/h.Ett annat sätt att analysera inverkan av det enfältiga avsnittet är att studerahastighetssänkningen över detsamma. En särskild mätstation för kontinuerlig mätningav timhastigheten är placerad vid den övergångssträcka 2 till 1 körfält somföregår det enfältiga avsnitt där mätpunkten enligt ovan är placerad. Genom attjämföra punkthastigheten från dessa två mätsnitt har hastighetssänkningen, mättsom timmedelvärde för pb, över det enfältiga avsnittet beräknats. Sträckan mellanmätsnitten är ca 1,7 km (150m övergång 2 till 1, ytterligare 150 m enfältigt i övergångsamt 1 400 m rent enfältigt). Figur 8 visar differensen i punkthastighet överdenna sträcka som funktion av timflödet.VTI notat 67-2000