Missing text /vti/pages/publication/downloadpdf for en
Missing text /vti/pages/publication/downloadpdf for en
Missing text /vti/pages/publication/downloadpdf for en
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Det kan tilläggas att vid reshastighet 107,5 km/h är bränsleförbrukning<strong>en</strong> 0,81l/10 km för kategori B.Körförlopp<strong>en</strong> från floating car-mätning<strong>en</strong> i april 2000, se avsnitt 2.2 i bilaga 1,visar på stor hastighetsvariation mellan två- och <strong>en</strong>fältiga avsnitt vid höga timflöd<strong>en</strong>.Det är då tänkbart att d<strong>en</strong>na hastighetsvariation leder till ökad bränsleförbrukningoch därmed ökade emissioner. Detta har prövats <strong>en</strong>ligt nedanstå<strong>en</strong>deredovisning.Som ett mått på variation<strong>en</strong> i hastighet längs mätsträckan för varje rutt användesstandardavvikels<strong>en</strong> i reshastighet, se bilaga 1. Varje uppmätt körförlopphar beräknats med VETO-programmet (Uppmätt punkthastighet var 10:e meter ärinläst som indata). I VETO-programmet har bränsleförbrukning<strong>en</strong> för personbilkategori B beräknats för varje rutt och delsträcka. Bränsleförbrukning<strong>en</strong> gäller då<strong>en</strong> plan väg med normal vägyta och utan någon vind.I diagram har VETO-beräknad bränsleförbrukning plottats mot standardavvikels<strong>en</strong>i reshastighet. Därvid har båda riktningarna och båda delsträckorna använts.Figur 2 visar detta diagram. I diagrammet framgår äv<strong>en</strong> om reshastighet<strong>en</strong>är över eller under 105 km/h g<strong>en</strong>om olika färger för plottade data.1,0Bränsleförb. (VETO) som funktion av Standardav. i reshastighet. Båda riktningarnaHastighet=1050,9BF l/mil0,80,70 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20Std.Av. km/hFigur 2 Bränsleförbrukning (VETO) som funktion av standardavvikels<strong>en</strong> i reshastighet.Reshastighet över och under 105 km/h.Som framgår tydligt av figur<strong>en</strong> finns inget belägg för att påstå att bränsleförbrukning<strong>en</strong>och därmed emissioner ökar vid ökad hastighetsvariation ochstandardavvikelse. Tvärtom finns <strong>en</strong> t<strong>en</strong>d<strong>en</strong>s till avtagande bränsleförbrukningmed minskad standardavvikelse.Förklaring<strong>en</strong> är att vid ökad hastighetsvariation i högflödestimmar minskar d<strong>en</strong>g<strong>en</strong>omsnittliga reshastighet<strong>en</strong> över sträckan, jämför ovan i figur 3 hur hög och lågreshastighet är separerade vad avser standardavvikels<strong>en</strong>. D<strong>en</strong> minskade reshastighet<strong>en</strong>betyder mer för bränsleförbrukning<strong>en</strong> än <strong>en</strong> ökad hastighetsvariation och utjämnareffekt<strong>en</strong> av hastighetsvariation<strong>en</strong>.32 VTI notat 67-2000
Change language