Missing text /vti/pages/publication/downloadpdf for en

Hastighet-flödessamband för 2+1-väg med mitträcke, 110 km/hkm/h Uppmätt Uppmätt ML 2+1_rä. rev. 2+1_rä. jan. 00 2+1_rä. förstudie12011010090807060f/h 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1 000 1 100 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 700 1 800 1 900 2 000Figur 3 Hastighets-flödesdiagram för 2+1-väg med räcke och ML jämfört meduppmätta reshastighetsdata.Som framgår av figuren är lutningen i det reviderade sambandet för 2+1-väg relativtsvagt för flöden över 500 f/h. Det framgår av figuren att för varje ny versionmed mer data som inhämtats, desto högre är nivån i hastighet och desto svagarelutningen för 2+1-väg. Ursprungligen antogs att sambandet skulle vara konkavtsom för tvåfältig 9 metersväg men allt tyder på att sambandet är linjärt eller svagtkonvext som för ML. Det finns också all anledning att se över sambandet även förvanlig ML.6.2 Trafiksäkerhet6.2.1 2+1 med mitträckeFrämsta syftet med 2+1-väg med mitträcke är att påtagligt reducera antaletolyckor med svåra konsekvenser i form av svårt skadade och dödade. I en djupstudieav 41 olyckor med dödade eller svårt skadade som följd och som alla inträffatpå E4 Gävle-Axmartavlan fram till och med 1998 gjordes en bedömning avhur konsekvenserna blivit om ett mitträcke funnits. Studien genomfördes av VV,Region Mitt, och resultatet blev att ett mitträcke bedömdes ha förändrat utgångentill det bättre i 27 olyckor, eller närmare 70%.Således gjorde VV och VTI i förstudien en bedömning att mittseparering medräcke och sidområdesåtgärder inom vägområdet kan ha en mycket stor trafiksäkerhetseffekt,sannolikt ca 20 till 30% men kanske ända upp till 50% minskningav döda och svårt skadade, att jämföra med ca 60% för motorväg. Dock bedömdesatt antalet lindriga olyckor skulle öka på grund av mitträcke och relativt trånga enfältigaavsnitt.För en samlad analys beräknas utfallet för en efterperiod på E4 Gävle-Axmartavlanpå båda delsträckor som nu har mitträcke (14,4 km under 24,5 månaderrespektive 8,4 km under 8,5 månader). Till detta läggs E22 Hörby (6,5 km under6,3 månader). Tillsammans blir detta 122 miljoner axelparkm.VTI notat 67-2000 43