Missing text /vti/pages/publication/downloadpdf for en

98-06 till 00-06- SUMMA -Innerkurva, ett körfält: 15st 16%Innerkurva, två körfält: 16st 17%Ytterkurva, ett körfält: 44st 48%Ytterkurva, två körfält: 17st 18%SÖDERGÅENDEInnerkurva, ett körfält: 8st 19%Innerkurva, två körfält: 4st 10%Ytterkurva, ett körfält: 18st 43%Ytterkurva, två körfält: 12st 29%NORRGÅENDEInnerkurva, ett körfält: 7st 14%Innerkurva, två körfält: 12st 24%Ytterkurva, ett körfält: 26st 52%Ytterkurva, två körfält: 5st 10%Figur 7.5 Fördelning av räckespåkörningar i inner- respektive ytterkurva.Den horisontella linjeföringen är harmonisk med radier från 1 200 till 7 000meter. Skevningen varierar mellan + 25 och + 50 promille.De två första enfältiga sträckorna i vänsterkurva söderifrån har påkörningskoncentrationer,10 och 7 stycken. Dessa två första har sidoräcken och ligger istora klotoider med A-värdet ca 1 000, se bilderna nedan.I genomsnitt per påkörning körs 14 stolpar ner. Åtgärdstiden är i medeltal 140minuter. Kostnaden är ca 7-8 000 kr per lagning för material, fordon ochavstängningar. Lagningarna av mitträcket av vajertyp har utförts snabbt, enkeltoch utan större störningar av trafiken. Dock har ett par problem efterhand visat sigsåsom att vatten samlas i ståndarna och fryser på vintern. Ett annat problem medståndarna är en svetsfog som kärvar i fundamentet både sommar- som vintertid.60 VTI notat 67-2000