Missing text /vti/pages/publication/downloadpdf for en

3 E4 Gävle-AxmartavlanDen aktuella sträckan startar vid trafikplats Gävle Norra, där motorvägen upphöroch övergår till motortrafikled, och slutar vid Axmartavlan, totalt ca 32 km. Enligtuppgift har aktuell sträcka (värden från 1993) ÅDT-värdet 8 710 axelpar/dygneller 7 040 fordon/dygn.Vägen öppnades för trafik hösten 1987 (1987-10-28). Utformningen då varkonventionell ML med breda vägrenar och högsta tillåten hastighet 110 km/h. År1991 (i september) ändrades vägen till breda körfält. År 1996 (1996-11-28) sänkteshastighetsgränsen till 90 km/h.Vägen kan delas in i en norra och en södra del med gräns vid Skarvsjön, sekarta på sidan 2 i bilaga 1. Den norra delen, 17,7 km, ändrades till 2+1-väg medenbart markering redan hösten 1997 (1997-08-22) enligt nedanstående:• Typsektion V1,0 K3,25 K3,25 M0,8 K3,7 V1,0. Kantlinjerna är H0,3VB. Mittlinjenär dubbel H0,3.• Övergångar från 2 till 1 körfält är 150 m, totalt i båda riktningar 300 m. Spärrområdethar H0,3. Övergång från 1 till 2 är 100 m. Dubbla markbundna körfältsförändringstavlorfinns då 1 körfält startar, 400 m före 2 till 1, vid ingången2 till 1 och då 1 körfält börjar i 2 till 1.• Smärre förbättringar i sidoområdet.Den södra delen är 14,4 km och ändrades till 2+1-väg med stållineräcke straxinnan midsommar 1998 (1998-06-18) enligt nedanstående:• Typsektion Sr 1,0 V0,5 K3,5 Mr1,5 med stållina (N2 W5), K3,5 K3,5 V0,5.Räcket är genomgående.• Den breda stödremsan på enfältiga delar inkluderar övergången 2 till 1. Enfältigadelar har 1:6-innerslänt mot terräng och grunt dike i skärning, på bank6 m ut och därpå 1:3.• Yttre kantlinjer är H0,30VB. Inre kantlinje och spärrområde är H0,30.• Övergångar har samma utformning som den målade delen men saknar körfältstavlanvid start av enfältiga delar.• Samtidigt åtgärdades sidoområden på den norra delen upp till Hagsta inför enkommande räckesinstallation.Den 12 april 1999 höjdes på nytt hastighetsgränsen på såväl den södra som dennorra delen till 110 km/h.Under perioden 99-09-02--10-15 har 8 430 m av den norra delen (i omedelbaranslutning till den södra delen) ändrats och försetts med stållineräcke. Samtidigtgjordes en beläggning av den breda stödremsan. Under byggnadstiden var hastighetsbegränsningen90 km/h med lokala 70 och 50-begränsningar på sträckor medverksamhet.Från och med. 99-11-01 har hastighetsgränsen på kvarvarande målad delsträcka,ca 9 km, sänkts till 90 km/h (vinterhastighet).Dessa resterande 9 km har i en slutlig ombyggnad försetts med mitträcke undertiden 00-05-02--06-22. Även under denna ombyggnad var hastighetsbegränsningen90 km/h med lokala 70 och 50-begränsningar på sträckor med verksamhet.Vid öppnandet till midsommar fick även denna del hastighetsgränsen 110 km/h.16 VTI notat 67-2000