Vägen till full sysselsättning och rättvisare löner

Diagram 14.6 Person- och godstransporter jämfört med BNP (1950 = index 100)
Personaltransporter Godstransporter BNP
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
1950
1955
1960
1965
1970
1975
1980
1985
1990
1995
2000
2005
2010
Källa: Anderstig m.fl. (2013).
avlopp har minskat under två perioder – dels från början av 1970-talet,
dels från mitten av 1980-talet.
Men inte nog med att investeringarna har minskat i förhållande till
BNP. Dessutom har persontransporterna ökat snabbare än BNP, något som
borde tala för en högre, inte en lägre, investeringskvot (se diagram 14.6).
Konjunkturinstitutet gör bedömningen att infrastrukturinvesteringarna
de senaste decennierna inte har motsvarat den ökade trafikmängden
och menar att det framför allt finns stora kapacitetsproblem på
järnvägsnätet som är kopplade till flaskhalsar i storstadsregionerna. 334
Behoven av investeringar i trafikinfrastrukturen är stora, och enligt
Trafikverkets kapacitetsutredning från 2012 finns de största kapacitetsbristerna
i järnvägssystemet samt i och kring storstäderna. Bristerna för
de tre storstadsregionerna sammanfattas på följande sätt: 335
334 Konjunkturinstitutet (2012).
335 6F (2014).
364 | VÄGEN TILL FULL SYSSELSÄTTNING OCH RÄTTVISARE LÖNER