(제34기) (제33기) (제32기)주당액면가액(원) 5,000 5,000 5,000당기순이익(백만원) 77,225 46,391 43,275주당순이익 (원) 3,554 2,135 1,992현금배당총액(백만원) - - -주식배당총액(백만원) - - -현금배당성향(%) - - -현금배당수익률(%) 보통주 - - -우선주 - - -주식배당수익률(%) 보통주 - - -우선주 - - -주당 현금배당금(원) 보통주 - - -우선주 - - -주당 주식배당금(주) 보통주 - - -우선주 - - -다. 이익참가부사채- 당사는 증권<strong>신</strong><strong>고</strong>서 및 투자설명서 또는 예비투자설명서 제출일 현재 이익참가부사채를발행한 사실이 없습니다.
Ⅱ. 사업의 내용1. 사업의 개요가. 업계의 현황(1) 산업의 특성■ 자동차부품산업 부문일반적으로 자동차부품산업은 차량용 브레이크, 클러치, 축, 기어, 변속기, 휠, 완충기, 방열기, 소음기, 배기관, 운전대 및 운전박스 등과 같은 자동차, 차체 또는 자동차 엔진용 부분품을 제조하는 산업 활동을 말합니다.광의의 자동차부품산업은 자동차용 엔진이나 자동차용 차체뿐만 아니라 자동차에 직접 장착되는 의자나 공기조<strong>정</strong>장치·여과장치 등을 포함하여 자동차 제조 시 소요되는 수 만여 개의부품을 제조·생산하는 산업 활동 전체를 말합니다.자동차부품산업은 완성차업체에 납품하는 1차 부품업체와 1차 부품업체에 납품하는 2, 3차부품업체 등 중층적 생산구조 형태를 갖추<strong>고</strong> 있으며, 당사는 국내 최대 완성차기업인 현대자동차그룹의 1차 부품업체로서 모듈, 엔진, 변속기 등 핵심 부품을 공급하<strong>고</strong> 있습니다.자동차부품산업은 크게 세 가지 특성을 갖<strong>고</strong> 있습니다.첫째로, 자동차부품산업은 기술집약적 산업입니다. 자동차부품산업은 자동차와 관련된 단순부품에서 <strong>정</strong>밀가공부품에 이르기까지 2~3만여개에 달하는 다종다양한 부품으로 생산하기때문에 전방산업인 완성차의 수요, 생산에 많은 영향을 미치<strong>고</strong> 후방산업인 소재산업에도 파급효과가 큰 기술집약적 산업입니다. 구체적으로 자동차부품의 품질 및 기술 등은 완성차 경쟁력의 원천이라 해도 과언이 아닙니다. 부품의 자체 설계능력 없이는 완전한 독자모델 자동차개발이 불가능할 뿐만 아니라 첨단부품의 개발 없이는 차세대 자동차개발이 불가능하기때문입니다. 또한 자동차부품의 성능에 따라 완성차의 경쟁력이 결<strong>정</strong>되<strong>고</strong> 부품의 불량은 바로 인명사<strong>고</strong>와 직결되므로 <strong>고</strong>도의 설계, 가공기술 및 품질관리능력이 매우 중요합니다.두 번째로, 자동차부품산업은 계열화된 시장구조를 갖<strong>고</strong> 있습니다. 국내 자동차부품산업은완성차기업을 모기업으로 하여 1차 및 2차 수급기업으로 수평적인 계열화 관계를 형성하<strong>고</strong>있<strong>고</strong> 모기업과 계열회사간에 기술, 자금, 인력면에서 긴밀한 유대관계를 유지하면서 수평적계열화 구조를 형성하<strong>고</strong> 있습니다. 대규모 자동차부품기업은 자본집약적인 엔진, 변속기, 차축 등 1차 조립품을 대량 생산하<strong>고</strong> 중규모 자동차부품기업은 기능부품의 중간제품과 <strong>정</strong>밀기계가공품(주조, 단조, 도금, 도장 등)을 생산하며 다품종 소량생산을 주로 하는 소형업체는대규모 부품기업의 2차 하청으로 단순가공품(스프링, 나사, 와이어 등)이나 보수용 부품을생산하는 경우가 많습니다.자동차산업과 자동차부품산업의 수평적 계열화 시장구조로 자동차부품 시장은 폐쇄적이며자동차부품산업 내 <strong>신</strong>규진입을 위해서는 기술력, 양산능력, 모기업과의 관계 등이 선결되어야 합니다. 그러나 최근에는 자동차부품 조달이 세계화되<strong>고</strong> 초대형 선진 부품기업들이 국내에 진출하<strong>고</strong> 있어 규모 및 범위의 경제가 매우 중요시되<strong>고</strong> 있습니다.마지막으로 자동차부품산업은 전방산업인 완성차 시장 상황과 후방산업인 철강, 비철금속등 소재산업과 연관효과가 높<strong>고</strong> 여타 산업에 미치는 효과도 매우 높은 특성을 가지<strong>고</strong> 있습니다.자동차부품산업은 크게 완성차업체로의 OEM(Original Equipment Manufacturer : 주문자상표 부착방식), 보수용 시장으로의 A/S, 해외시장으로의 수출 부분으로 구분됩니다.
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미래에셋증권(주) 본점 :
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천호 서울특별시 강동구
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방배동 서울시 서초구 방
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기타 공지 사항"현대위아
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행사대상증권 행사가격 행
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다. 당사는 자동차산업과
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라. 당사는 향후 추가적 자
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e 또한, 집합투자회사의 경
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구 분 참여건수 (건) 신청
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신영증권(주) 1,014,000,000대
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Ⅱ. 증권의 주요 권리내용
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수요가 낮은 시기에 완성
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수직계열화가 발달된 국내
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준품 시장 위주로 시장이
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러. 주요 경영진이나 직원
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하지만, 당사의 대표이사
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(2) 관련 내부통제 시스템
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무는 없으며, 또한 이러한
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관련 자료를 바탕으로 동
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3) 영업 및 마케팅 담당 인
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2009년 342,236 20,533 82,689 445,4
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침체됐던 국내 자동차 시
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출처 : 한국공작기계공업
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Ⅲ. 재무에 관한 사항1. 요
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(5) 사업연도 : 제31기- 기업
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사업연도 감사인 내 용 보
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정에 의거 적정하게 운영
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29 2009.06.24 동일인등 출자
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21 2010.04.20 농협은행 어음
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나 감사위원회(감사)의 주
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산림 및 조경업 2 - 서림개
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47 Kia Japan Co., Ltd.48 연길기
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두산캐피탈〃 100,000 1 1,238,
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Ⅶ. 임원 및 직원 등에 관
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실장상무(상근,비등기)조
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이사대우(상근,비등기)구
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관리직 생산직 기 타 합 계
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(법인명)목적물 양수ㆍ도
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현대로템(주) 8,755,072 0글로
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- 증권신고서 제출일 현재
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X. 재무제표 등가. 재무상
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9. 기타의유형자산 18,511,110
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IV. 이익잉여금 584,049,820,124
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28. 경상개발비 5,656,984,984 6
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제 35기 2010년 01월 01일부터
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미지급금의 증가 -34,549,758,
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III. 재무활동으로 인한 현
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【 전문가의 확인 】1. 전