품질경쟁력 측면에서 국내 프레스와 일본산 프레스의 품질경쟁력의 차이는 <strong>정</strong>밀도와 내구성으로 <strong>정</strong>밀도 측면은 어느 <strong>정</strong>도 완화되<strong>고</strong> 있는 추세입니다. 중국의 프레스 제조업체는 자체적으로 품질 관리부서를 두어 ISO9001 품질관리 인증을 받아 운영하<strong>고</strong> 있으며 자체 품질관리부에서는 완성품 검사시 불량률이 거의 없다<strong>고</strong> 하며 부품가공에서 약 1% 수준의 불량률이 있다<strong>고</strong> 하나 특별한 검사 기준과 시설이 없어 보여그 <strong>신</strong>뢰성은 낮아 보입니다.국내 프레스업계의 가장 경쟁국인 일본은 기술을 바탕으로, 소비 1위국인 중국은 저가공략으로 국내프레스업계를 위협하<strong>고</strong> 있으며 이에 새로운 돌파구를 만들어야 할 때라 판단됩니다.구체적으로 일본과 독일은 높은 수준의 기술이 강점이며 해외 판로를 위한 영업망, 서비스망이 강점인 반면, <strong>고</strong>가의 장비에 대한 수요자의 비용 부담 증가가 약점으로 판단되며 중국등 <strong>신</strong>흥국은 낮은 제조비가 강점이나 낮은 수준의 기술력이 약점입니다.중소형업체 업체 대상으로는 일본, 중국, 대만업체와 경쟁을 하<strong>고</strong> 있어 품질보다는 가격경쟁력을 우선으로 높여야하는 과제에 직면하<strong>고</strong> 있습니다. 향후 현지 생산을 늘리<strong>고</strong>, 과감한 원가절감을 통해 태국, 말레이시아 등 동남아 수주를 확대하<strong>고</strong> 있으나 보다 경쟁력 있는 원가구조가 요구됩니다.[플랜트산업]플랜트산업은 국가 기간산업이라 불릴 만큼 모든 산업에 직·간접적 영향을 미치<strong>고</strong> 있는 사업으로 철강, 자동차, 조선산업의 중장기적 전망에 따른 수요 예측이 중요합니다.또한 PROECT 특성상 경기 변동에 따라 단기적인 경기 위축은 있을 수 있으나 장기적으로는대규모 공사로 인한 안<strong>정</strong>성 및 GLOBAL 사업의 성격이 강하므로 일반 부품 사업에 비해 안<strong>정</strong>적인 사업이라 할 수 있습니다.하지만 <strong>고</strong>객들의 완전경쟁 입찰 방식에 따라 투자 초기 단계부터 사양결<strong>정</strong> 및 원재료 조달방법의 다양화 등에 많은 노력을 기울여야 합니다. 대형사업인 경우는 자본력에 한계가 있는중소 업체의 참여가 불가함으로 인해 상대적으로 기술력을 갖추<strong>고</strong> 규모가 큰 업체에 유리하게 작용 하는 경우가 많습니다.3 특수산업 부문[방위산업]전문화·계열화 제도 폐지(2009년 1월 1일 부)에 따라 현재 당사가 독과점 지위에 있는 중·대구경 화포 및 항공기 랜딩기어류 부문의 지위 유지에 위협요인이 발생할 수 있으나, 당사 제품 품질의 우수성 및 성능으로 지속적인 수요가 예상됩니다.또한 방위산업의 경우 장기간의 KNOW-HOW와 대규모 투자가 필요한 분야로써 경쟁요소에서 비교적 안<strong>정</strong>적인 위치에 있습니다.게다가 당사는 중·소형 화포 및 함포류의 사업영역을 확대하<strong>고</strong>자 제품의 국산화에 매진하<strong>고</strong> 있으며,기존 사업의 확대를 통하여 체계사업으로 발전시켜 나아가기 위해 중장기 전략에 의거 추진 중에 있습니다.나. 회사 영업의 개황■ 차량부품사업 부문자동차 모듈부품은 대부분 기아자동차와 현대자동차의 샤시모듈과 타이어모듈을 공급하<strong>고</strong>특히, 2006년 4월부터는 당사의 광주공장에서 UN(뉴카렌스) 플랫폼모듈의 양산을 필두로
AM(쏘울) 및 SL(스포티지R)의 연속적인 수주와 모듈 전공장의 혼류생산을 통한 유연생산시스템 구축으로 공장가동율 향상 및 적기납품을 통해 회사이미지 제<strong>고</strong>에 기여하<strong>고</strong> 있습니다.또한 현대자동차 전주상용차(버스, 트럭)의 타이어모듈을 공급함으로 기아자동차 승용 전공장에 이어 현대·기아차 전공장의 타이어모듈확대의 기틀을 마련하였습니다.이를 기반으로 축적된 연구개발 능력을 인<strong>정</strong>받아 2009년 5월부터는 대형 SUV인 XM(쏘렌토R)의 차축을 (프런트액슬,리어액슬)양산 공급중에 있으며, 2010년 1월부터는 소형 승용차량인 UB(프라이드 후속)의 샤시모듈사업과 대형 승용 차량인 KH(오피러스 후속)의 샤시모듈사업에 <strong>신</strong>규참여하여 양산 준비중에 있으며, 2011년 양산 계획중인 TA,UA 엔진티엠모듈개발계획에 전력을 다하<strong>고</strong> 지속적 모듈사업 확대의 기틀을 마련하였습니다.■ 기계사업 부문1 공작기계사업 부문공작기계 시장은 경기 및 설비투자와 매우 밀접한 관련성을 가지<strong>고</strong> 있습니다. 최근 공작기계 내수시장은 생산, 소비, 투자, 수출 등 경기지표의 개선폭이 커지면서'09년 하반기부터 회복세를 보이<strong>고</strong> 있<strong>고</strong>, 특히 2010년 상반기에는 자동차 판매증가에 따른 자동차 관련 설비투자증가로 공작기계 판매가호조를 보였습니다.해외시장의 경우 미주지역은 미국<strong>정</strong>부의 경기부양책 영향으로 인한 자동차 산업회복세 영향으로 현지 판매가 소폭의 증가세를 보이<strong>고</strong> 있으며, 브라질 등 남미지역 자원 보유국의 빠른 경기 회복세로 판매가 증가되<strong>고</strong> 있습니다.유럽지역은 금융위기 영향 더딘 회복세를 보이<strong>고</strong> 있습니다. 그러나, 인도, 중국 등 아시아 지역은 전년 대비 높은 성장세를 보이<strong>고</strong> 있습니다.내수의 경우 2010년 하반기에는 상반기 대비해서는 낮은 성장세가 예상됩니다. 특히일반기계 부문의 영업전망은 '09년 급감에 따른 기저효과가 사라지<strong>고</strong>, 경기부양<strong>정</strong>책의 효과도 약화됨에 따라2010년 하반기 설비투자 증가세가 다소 둔화될 전망입니다.그러나 반도체/전자부문은 DTV, 스마트폰, 윈도7 PC 교체 등의 수요증가로 반도체수요는 하반기도 높은 증가율을 보일것으로 전망됩니다.해외의 경우 미주, 유럽지역은 유럽의 금융위기 상황으로 상반기와는 다르게 설비투자에 보수적인입장을 취할 전망입니다. 중국, 아시아 및 <strong>신</strong>흥국은 상반기 성장세를 유지할 전망입니다.(단위 : 백만원, %)구 분 2010년 3분기 2009년 2008년금액 구성비 금액 구성비 금액 구성비업종(국내)철강/비철금속 23,270 3% 9,673 3% 8,125 3%금속제품 85,323 11% 35,466 11% 40,212 12%일반기계 108,593 14% 45,138 14% 41,000 13%전지/전자 62,053 8% 25,794 8% 31,000 10%자동차 387,832 50% 161,210 50% 154,258 48%조선/기타수송 31,027 4% 12,896 4% 13,500 4%<strong>정</strong>밀기계 40,280 5% 16,121 5% 17,585 5%
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미래에셋증권(주) 본점 :
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방배동 서울시 서초구 방
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남부터미널영업소 서울시
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대구서 대구 달서구 감삼
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순천 전남 순천시 연향동 1
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노은지점 대전 유성구 지
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행사대상증권 행사가격 행
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다. 당사는 자동차산업과
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라. 당사는 향후 추가적 자
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구 분 참여건수 (건) 신청
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는 자)과, 금번 공모와 관
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신영증권(주) 1,014,000,000대
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수요가 낮은 시기에 완성
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수직계열화가 발달된 국내
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한 사항은 " I. 모집 또는
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51.03%입니다. 이를 통하여
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석화 수준은 알 수 없습니
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무는 없으며, 또한 이러한
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관련 자료를 바탕으로 동
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2009년 342,236 20,533 82,689 445,4
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침체됐던 국내 자동차 시
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출처 : 한국공작기계공업
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정리하자면 광의의 플랜트
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위 각 사건은 회사가 부품
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MACHINE AMERICACorp.1.06.30 (USD13,
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21 2010.04.20 농협은행 어음
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나 감사위원회(감사)의 주
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산림 및 조경업 2 - 서림개
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실장상무(상근,비등기)조
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관리직 생산직 기 타 합 계
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(법인명)목적물 양수ㆍ도
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현대로템(주) 8,755,072 0글로
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X. 재무제표 등가. 재무상
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9. 기타의유형자산 18,511,110
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IV. 이익잉여금 584,049,820,124
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28. 경상개발비 5,656,984,984 6
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미지급금의 증가 -34,549,758,
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III. 재무활동으로 인한 현
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【 전문가의 확인 】1. 전