하지만, 당사의 대표이사가 전문경영인이라는 점과 당사 이외의 겸직하<strong>고</strong> 있는 관계회사로부터 급여를 제공받지 않<strong>고</strong> 있는 점. 그리<strong>고</strong>, 전체 그룹 측면에서 관리목적의 대표이사를 겸하<strong>고</strong> 있는 점 등을 비추어 대표이사 겸직에 따른 이해상충문제의 발생가능성은 매우 낮다<strong>고</strong>판단됩니다.라. 당사는 향후 추가적 자금의 필요성이 발생할 수 있으며 자금을 확보한 경우에도 유리한 조건이 아닐 가능성이 있습니다.당사는 당사의 사업의 유지 및 성장을 도모하기 위하여 제조시설과 장비의 확대 및 개선, <strong>신</strong>기술과 <strong>신</strong>제품의 개발, 글로벌 운영 및 기타 자본지출의 확대를 목적으로 자금 조달이 필요할 수 있습니다.또한 당사는 기존 부채의 상환이나 사업상황의 변화, 향후 상황전개로 인해 추가적인 현금이필요할 수 있습니다. 당사는 필요한 액수만큼 자금조달이 가능하다거나 자금을 조달한다 해도 유리한 조건의 자금획득이 가능하다는 보장은 할 수 없습니다.최근 금융시장의 혼란 및 불안<strong>정</strong>성으로 인해 <strong>신</strong>용스프레드가 증가하<strong>고</strong> <strong>신</strong>용거래에 제한이생겼습니다. (1. 사업위험 '가. 세계경기 침체 및 이로 인한 자동차 생산 및 판매량의 감소는당사 영업성과와 재무상태에 중대하게 부<strong>정</strong>적인 영향을 미칠 수 있습니다.' 참조). 당사는 자금조달 니즈 충족을 위한 당사의 능력에 부<strong>정</strong>적 영향을 미치는 현 시장상황이 얼마나 지속될지 예측할 수 없습니다.당사가 수용 가능한 조건하에서 충분한 자금을 확보하지 못할 경우 당사의 사업 전략 실행능력, 시장상황변화에 대한 계획 수립이나 효과적 대응 능력에 제한이 생길 수 있으며 이는 당사의 사업, 영업성과, 재무상태에 중대하게 부<strong>정</strong>적 영향을 미칠 수 있습니다.마. 당사는 성장이 기대되는 해외시장에 상당한 자원을 투자했으며 기대가 실현되지 못할 경우 당사의 전략을시기 적절하게 변경하지 못할 가능성이 있습니다.당사의 향후 성장은 <strong>고</strong>객 기반에 대한 당사의 지원이 가능한 세계지역에서의 제품 개발 및제조능력을 지원하기 위해 적절한 시기에 적절한 투자를 하는 데 달려있습니다. 당사는 일반적으로 아시아 태평양지역, 특히 중국과 인도를 상당한 성장이 예상되는 주요 시장으로 간주했으며 따라서 이 지역에 직접 또는 합작투자 참여를 통하여 상당한 투자를 했습니다.당사의 사업확대전략은 대부분 이러한 지역에서의 자동차 산업의 지속적 성장에 달려있습니다. 중국과 인도의 자동차 산업은 과거 급격한 성장을 겪었지만 향후에는 같은 성장세를 지속하지 못하거나 전혀 성장하지 못할 가능성도 있습니다. 일반적으로 아시아태평양지역, 특히 중국과 인도에서의 자동차 산업의 침체 또는 기타 부<strong>정</strong>적 변화는 당사의 사업에 심각한피해를 줄 수 있습니다. 또한 아시아태평양지역에서 기존 <strong>고</strong>객과의 관계를 강화하지 못하거나 추가적 <strong>고</strong>객관계를 발전시키지 못할 경우 당사는 기존 투자에 대한 예상 수익을 실현하지못할 뿐만 아니라 기타 시장 진입을 위한 투자 자금도 적시에 재배치하지 못할 가능성이 있습니다. 이는 당사의 경쟁 입지와 영업성과에 부<strong>정</strong>적 영향을 미칠 수 있습니다.
바. 당사의 영업성과는 환율 변동에 따른 영향을 받으며, 2008연도와 같은 환율의 불안<strong>정</strong>성은 당사의 손익에악영향을 미칠 수 있습니다.(1) 환위험 관리 개요2008년 하반기부터 시작해서 주요 외화 전반, 특히 미 달러 대비 원화의 가치는 큰 폭의 변동을 겪었습니다. 외화 대비 원화의 가치하락은 해당 외화로 환산한 당사 제품의 가격을 낮춤으로써 당사 수출액의 원화가치를 높이거나 수출품의 경쟁력을 높이기도 하지만, 원화의가치하락은 또한 원화로 환산한 수입 원자재, 부품, 장비, 노동비용 및 해당 외화로 표시된 해외제조설비의 기타 제조원가를 높이며 해당 외화로 표시된 부채 상환의 원화 비용 부담을 높입니다.한편 특<strong>정</strong> 외화 대비 원화의 가치상승은 해당 외화로 환산한 당사 제품의 가격을 높임으로써수출 경쟁력을 낮추며 수출액의 원화가치를 떨어뜨립니다. 미 달러나 중국 위안화에 대한 원화의 가치하락은 미 달러와 위안화로 표시된 해외매출 및 매출채권의 원화가치 하락이 더 큰긍<strong>정</strong>적인 효과를 갖기 때문에 전반적으로는 당사의 영업성과에 긍<strong>정</strong>적인 영향을 미치며, 이는 해당 외화로 표시된 당사의 부채를 외화로 환산할 때 발생하는 손실 등 원화의 가치하락으로 발생하는 부<strong>정</strong>적인 영향을 상쇄하기에 충분합니다.반대로 엔화나 유로로 표시된 동사의 원자재, 부품, 장비 구매가는 해당 외화로 환산한 당사의 해외 매출 및 매출채권보다 실제로 더 높기 때문에 엔화나 유로에 대한 원화의 가치하락은 일반적으로 당사의 영업성과에 부<strong>정</strong>적인 영향을 미칩니다.당사는 외국환 통화의 환율변동위험을 최소화 하기 위해 내부적 관리기법(매칭(Matching),리딩(Leading)과 래깅(Lagging), 외화 자산부채관리등) 과 외부적 관리 기법(선물환 매도)을병행하여 활용하<strong>고</strong> 있습니다.-매칭(Matching): 당사의 수출입 구조상 수입결제(유출)에 비해 외화수금(유입) 규모에 훨씬더 크며, 이로인해 대부분의 외화결제는 수금된 외화자금(달러 및 유로화)을 활용하여 결제가 이루어집니다.-리딩 및 래깅 : 급격한 외화의 가치하락이 예상되어질 경우 수출수금기간 단축 (현지법인D/A 결제일수 단축, T/T 결제일수 단축, L/C수금조건 확대 등) 및 수입결제 기간 연장( T/T기간연장, USANCE 금융 확대)등의 방법을 활용 환리스크를 최소화 하<strong>고</strong> 있습니다.-외화 자산 부채 관리수출입 계획(사업계획)에 의한 연간 외화유출입 규모를 근거로, 환율변동 전망치에 따라 외화 부채(외화 차입금, 선물환) 규모를 적절히 조<strong>정</strong>하여 운용하<strong>고</strong> 있습니다.-선물환 매도(통화선도) : 연간 수출확<strong>정</strong>분 및 장기 해외 수주 프로젝트의 경우 환위험RISK 회피 및 적절한 손익 확보를 위하여 각 건별 선물환 계약을 체결하여 운영하<strong>고</strong> 있습니다.※ 통화스왑/옵션의 경우 기본적인 운영지침 없으며, 필요시 대표이사 결제득후 시행토록 하<strong>고</strong> 있음
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구 분 현대모비스 만도기
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다만, 상기된 유사 회사들
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정에 의거 적정하게 운영
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29 2009.06.24 동일인등 출자
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21 2010.04.20 농협은행 어음
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나 감사위원회(감사)의 주
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실장상무(상근,비등기)조
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관리직 생산직 기 타 합 계
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현대로템(주) 8,755,072 0글로
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X. 재무제표 등가. 재무상
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9. 기타의유형자산 18,511,110
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28. 경상개발비 5,656,984,984 6
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미지급금의 증가 -34,549,758,
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III. 재무활동으로 인한 현
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【 전문가의 확인 】1. 전