Doc 9824 - Сертификаты типа (МАК)

Добавление D к главе 3ПЛАНИРОВАНИЕ И РЕГИСТРАЦИЯ ЗАДАНИЙПО ОСОБЫМ ВИДАМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ1. ВВЕДЕНИЕ1.1 Неточная, неполная документация по техническому обслуживанию или ее отсутствие указывались вкачестве одного из способствующих факторов в ряде авиационных происшествий и инцидентов, вызванныхошибкой при техническом обслуживании.1.2 Часть информации в настоящем добавлении взята из документа ВГА Соединенного Королевства,озаглавленного Aviation Maintenance Human Factors (CAP 716).2. НОРМАТИВНОЕ ПОЛОЖЕНИЕЗадания по особым видам технического обслуживания могут быть связаны с инспекцией послерегламентного технического обслуживания или дефектами, выявленными в ходе эксплуатации воздушного судна.После выполнения всех работ, относящихся к регламентному обслуживанию и особым видам обслуживания,требуется выписать свидетельство о техническом обслуживании. Поэтому документы с изложением задания поособым видам технического обслуживания должны быть достаточно подробными, чтобы сертифицирующий АМЕмог удостовериться в том, что задание выполнено с соблюдением стандарта, и выписать свидетельство отехническом обслуживании для допуска к эксплуатации.3. СРЕДСТВА ОБЕСПЕЧЕНИЯ СОБЛЮДЕНИЯ3.1 Сложность заданий по регламентным видам технического обслуживания воздушных судовварьируется. Как правило, поручение на выполнение работы передается эксплуатантом или АМО в форме картызадания (в разных компаниях могут использоваться разные термины, например, карта-наряд, рабочая ведомостьи технологическая карта) по каждому заданию регламента. В целях регистрации и облегчения контроля засложными заданиями со стороны персонала технического обслуживания на уровне ремонтного цеха форматкарты-наряда обычно предусматривает разбивку каждого задания на ряд простых дискретных операций. Форматкарты-наряда должен также предусматривать подпись или печать должным образом уполномоченногосотрудника, заверяющие выполнение каждой операции.3.2 Аналогичным образом, задания по особым видам технического обслуживания должны быть разбитына этапы для получения детальной картины выполненного технического обслуживания, причем завершениекаждой операции или группы операций должно сертифицироваться. Часто такая разбивка в силу необходимостипроизводится на уровне цеха. Процедуры АМО должны способствовать использованию такого подхода ипредоставлять необходимые карты заданий (иногда именуемых пооперационными ведомостями) и процедурыдля использования АМЕ и руководителями низшего звена. (Рекомендации по использованию пооперационныхведомостей при приеме/передаче приводятся в добавлении C к главе 3.)3-D-1