Doc 9824 - Сертификаты типа (МАК)

4-C-2Основные принципы учета человеческого фактора в руководствепо техническому обслуживанию воздушных судов9) необходимость специальных сдерживающих мер в конкретной области регулирования или вконкретном секторе авиационного сообщества;10) присутствие каких-либо факторов, затрагивающих национальные интересы, напримериспользование воздушного судна в преступных целях.c. Представление в НАСА отчета об инциденте или происшествии, связанных с нарушениемположений раздела 49 U.S.C. (подраздел VII) или FAR, рассматривается ФАУ как свидетельствоконструктивного подхода. Такой подход, как правило, предотвращает будущие нарушения. Поэтому, дажеесли из факта нарушения могут быть сделаны соответствующие выводы, меры гражданско-правовойответственности не будут приниматься и действие сертификата не будет приостановлено, если:1) нарушение было случайным и непреднамеренным;2) данное нарушение не являлось уголовным преступлением или посягательством, либодействием, предусмотренным статьей 44709 раздела 49 U.S.C., которое свидетельствует оботсутствии квалификации или компетентности, каковые действия полностью исключены изсферы применения настоящей политики;3) в ходе предпринимавшихся ранее ФАУ правоприменительных действий данное лицо непризнавалось виновным в нарушении положений раздела 49 U.S.C. (подраздел VII) или любыхсодержащихся в них правил в течение 5 лет до даты происшествия;4) данное лицо подтвердило, что в течение 10 дней после конкретного нарушения он или онаподготовили и представили в NASA в рамках программы ASRS письменный отчет о данноминциденте или происшествии. …"Пример 2. Принятая в Соединенном Королевстве программа конфиденциального представленияданных об инцидентах, связанных с человеческим фактором (CHIRP)В Соединенном Королевстве существует независимый благотворительный фонд, отвечающий зареализацию программы конфиденциального представления данных об инцидентах, связанных с человеческимфактором. Приведенное ниже заявление опубликовано ВГА в циркуляре авиационной информации № 47/2001 от31 мая 2001 года."ПРОГРАММА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОГО ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ДАННЫХ ОБ ИНЦИДЕНТАХ, СВЯЗАННЫХ СЧЕЛОВЕЧЕСКИМ ФАКТОРОМ1. Программа конфиденциального представления данных об инцидентах, связанных с человеческимфактором (CHIRP) была учреждена в Соединенном Королевстве в 1982 году с целью датьпрофессиональным пилотам возможность представлять информацию о своем опыте на сугубоконфиденциальной основе аналогично тому, как это делается в рамках системы представления данных обезопасности полетов в Соединенных Штатах Америки. В сферу действий этой программы были включеныгражданские диспетчеры воздушного движения, инженеры по техническому обслуживанию, утвержденныеорганизации по техническому обслуживанию и утвержденные конструкторские и производственныеорганизации. В 1999 году программа была вновь расширена, и аналогичные услуги были предусмотрены длясообщества авиации общего назначения в Соединенном Королевстве. Предлагается распространить даннуюпрограмму на членов кабинного экипажа с 1 июля 2001 года на экспериментальной основе.