Doc 9824 - Сертификаты типа (МАК)

ОГЛАВЛЕНИЕСтраницаПредисловие .......................................................................................................................................................Акронимы и сокращения ...................................................................................................................................Глоссарий ............................................................................................................................................................Введение ..............................................................................................................................................................(xi)(xiii)(xv)(xvii)Глава 1. Зачем учитывать человеческий фактор при техническом обслуживании воздушныхсудов: история вопроса и обоснование ................................................................................................... …. 1-11.1 Эволюция и введение ........................................................................................................................ 1-11.2 Количество авиационных происшествий и инцидентов из-за техническогообслуживания в сравнении с другими причинами ........................................................................... 1-21.3 Цена ошибки при техническом обслуживании ................................................................................. 1-41.4 Стоимость интервенций в области человеческого фактора ........................................................... 1-51.5 Человеческий фактор: концепции и определения ........................................................................... 1-81.6 Системы контроля качества и человеческий фактор ...................................................................... 1-111.7 Обучение технического персонала и сотрудников АМЕ ................................................................. 1-121.8 Глобальная или локальная ситуация? ............................................................................................. 1-121.9 Подотчетность и управление факторами риска .............................................................................. 1-131.10 Необходимость стандартов ............................................................................................................... 1-14Добавление А к главе 1. Крупные авиационные происшествия и инциденты, связанныес аспектами человеческого фактора при техническом обслуживании ....................................................Добавление В к главе 1. Справочные материалы ....................................................................................1-A-11-B-1Глава 2. Основные вопросы, связанные с ошибками при техническом обслуживании .................... 2-12.1 Введение ............................................................................................................................................. 2-12.2 Нормативный контроль ...................................................................................................................... 2-12.3 Роль руководства ............................................................................................................................... 2-42.4 Обучение ............................................................................................................................................. 2-62.5 Надежность инспекции, выполняемой человеком ........................................................................... 2-72.6 Экологические факторы .................................................................................................................... 2-102.7 Эргономика и человеческий фактор ................................................................................................. 2-102.8 Коммуникация и формат документов ............................................................................................... 2-112.9 Утомляемость персонала технического обслуживания .................................................................. 2-12Добавление A к главе 2. Эволюция системы технического обслуживания коммерческихвоздушных судов в 1970–1990 гг. ...............................................................................................................Добавление B к главе 2. Примеры локальных и организационных факторов .........................................2-A-12-B-1(vii)