Doc 9824 - Сертификаты типа (МАК)

Глава 3. Профилактика ошибок при техническом обслуживании 3-19• давать возможность сна в течение, по крайней мере, двух ночей подряд, чтобы работник могвосстановиться от накопленной усталости и дефицита сна;• учитывать снижение физического и психического потенциала в ночное время, стараясь непланировать на это время работы с жесткими сроками выполнения;• быть гибким в плане учета способностей индивидуума адаптироваться к последствиям сменнойработы (например, возраст и семейные обстоятельства);• организовать в ночное время такое же вспомогательное обслуживание, что и в течение дня(например, административные службы, планирование, контроль качества, работастоловой/буфета и подразделений социального обеспечения);• давать возможность сотрудникам восстановиться после работы в условиях, ведущих кутомлению и недосыпанию;• сверхурочная работа является одним из способов выполнения работы, не завершенной вовремя смены, однако повторяющихся периодов сверхурочной работы следует избегать, так какони могут привести к снижению мотивации и производственных показателей персонала.Альтернативой является передача работы следующей смене.3.11.3 В главе 4 справочника ФАУ Human Factors Guide for Aviation Maintenance, озаглавленной "Сменнаяработа и календарное планирование", отмечается, что психическое и физическое утомление прямо связано сповышением частоты ошибок. Далее справочник ФАУ отмечает, во-первых, что сменная работа можетспособствовать утомляемости из-за нарушения нормальных циклов сна/бодрствования, и во-вторых, чтобольшинство работ по техническому обслуживанию воздушных судов выполняется в ночное время. Дляразработки возможных мер противодействия справочник ФАУ рекомендует следующие процессы:• оценить действующие графики работы с целью выяснить, имеется ли какой-либо конкретныйграфик, который причиняет или может причинить возникновение производственных проблем;• разработать эффективные и соответствующие требованиям процедуры передачи смен илипересменки;• ввести контрмеры;• подготовить работников и их непосредственных руководителей к условиям работы по сменномуграфику.В справочнике ФАУ приводятся или даются ссылки на аналитические вопросники и другиематериалы, призванные помочь в выборе подходящих мер противодействия.3.11.4 Профессор Саймон Фолкард в своем докладе "Рабочее время персонала по техническомуобслуживанию воздушных судов" определяет сменную работу как "любую схему организации ежедневногорабочего времени, отличающуюся от стандартных часов работы в дневное время, т. е. между 07:00 и 19:00". Вдокладе рассматривается взаимосвязь между сменной работой и охраной здоровья и безопасности труда, и взаключение даются некоторые рекомендации по разумной организации сменной работы.3.11.5 Основная цель любых рекомендаций в отношении "передовой практики" организации сменнойработы должна, естественно, заключаться в минимизации риска совершения ошибки или просчета. Подход,предложенный в докладе профессора Фолкарда, основан на отслеживании объективных тенденций факторовриска, где такая информация имеется, с дополнением этой информации данными исследований утомляемости