Doc 9824 - Сертификаты типа (МАК)

4-E-2Основные принципы учета человеческого фактора в руководствепо техническому обслуживанию воздушных судовНаименованиеХарактеристика ВладелецСферарасследованияПодход красследованиюСтруктурированныйанализданныхРазработкаструктурированнойстратегиипрофилактикиСтруктурированныймониторинг иобратная связьИнформационнаясистема побезопасностиполетовавиакомпанииBritish Airways(BASIS)Расследование ианализ ошибок иотслеживаниедействийBritish AirwaysНесоответствия наВ/С, вызванныеошибками притехническомобслуживанииНазначенныерасследователиПоискграфических иповествовательныхматериаловНетОтслеживаниерисковУправлениебезопасностьюинженерно-техническихработ(MESH)Выявление ианализ факторов,предшествующихсобытиямМанчестерскийуниверситетНе зависит отсобытий,регулярный вводданныхПериодическисамостоятельноепредставлениеданных техникамии руководителямиГрафическийанализНетТенденции вобластипредшествующихфакторовСистемауправленияданными опроисшествиях"Аврора" (AMMS)Расследование,анализ событий икорректирующиедействия"Аврора"ОпределяетсяклиентомНазначенныйрасследовательПо отдельнымсобытиям, поискграфических иповествовательныхматериаловВыработкастратегиипрофилактикиТенденциисобытий изатратПрограммадобровольногопредставленияинформации(AC-120-56)Корректирующиедействия пособытиям/иммунитетФАУСерьезныенарушения FARСамостоятельноепредставлениеданных в рамкахорганизацииАкцент наотдельныесобытияНетНетПрограммадействий вобластибезопасностиполетов(ASAP)(AC 120-66B)Партнерство ииммунитетФАУ Нарушения FAR Самостоятельноепредставлениеданных летнымсоставом споследующимгрупповымразборомФокус наотдельныесобытияНетНет— — — — — — — —