4-D-2Основные принципы учета человеческого фактора в руководствепо техническому обслуживанию воздушных судовобладатель свидетельства не удовлетворяет этим требованиям, ведомство предпримет соответствующиедействия в отношении свидетельства. Например, если в отчете отмечается, что обладателю свидетельстватребуется дополнительная подготовка, ведомство может приостановить действие его свидетельства до техпор, пока это лицо не пройдет такую подготовку. Если из отчета следует, что обладатель свидетельства,возможно, является неподходящим лицом для осуществления прав, предоставляемых свидетельством, тотфакт, что это лицо представило отчет о данном событии, будет учитываться при определении егопригодности, причем рассматриваться в его пользу. Признавая, что на практике действия в отношениисвидетельств могут рассматриваться как наказание, ВГА, тем не менее, не считает, что действия ВГА вотношении свидетельства являются штрафными санкциями. Действия в отношении свидетельствнаправлены исключительно на обеспечение безопасности полетов, а не на наказание обладателясвидетельства. Во всех таких случаях при рассмотрении возможных действий ВГА будет учитывать всюсоответствующую информацию об обстоятельствах происшествия и об обладателе свидетельства, которойоно располагает.Возможные действия работодателейЕсли в отчете о событии речь идет о непреднамеренной или неумышленной погрешностисотрудника, ВГА рассчитывает на ответственные действия со стороны работодателя, руководствуясьосновной целью свободного и полного представления данных и недопущения действий, которые могутвоспрепятствовать представлению таких данных. Соответственно, ВГА будет информировать работодателейо том, что за исключением случаев, когда требуются действия для обеспечения безопасности полетов, атакже вопиющих обстоятельств, о которых говорится выше в разделе "Судебное преследование", ведомстворассчитывает на то, что работодатели будут воздерживаться от дисциплинарных мер или штрафных санкций,которые могут воспрепятствовать надлежащему представлению их сотрудниками данных об инцидентах,которые у них могут иметься.Защита интересов обладателей свидетельствПризнается, что в тех случаях, когда обладатель свидетельства является членом ассоциации илипрофессионального союза, он может информировать такую ассоциацию или такой союз о любомпреследовании или любых действиях ВГА в отношении его свидетельства и просить их о помощи.На любом слушании, проводимым ВГА в отношении свидетельства, обладателем которого являетсячлен ассоциации или профессионального союза, такого обладателя свидетельства может сопровождать иобращаться к ВГА от его имени представитель такого органа.Сэр Рой МакналтиРуководитель ВГАМарт 2003 года"— — — — — — — —
Добавление E к главе 4ОБЗОР СИСТЕМ РАССЛЕДОВАНИЯ И АНАЛИЗА ОШИБОКПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ, КОТОРЫМИ МОГУТПОЛЬЗОВАТЬСЯ AMO, ЭКСПЛУАТАНТ ИЛИ ГОСУДАРСТВОВ таблице 4-E-1 представлены характеристики различных систем расследования и анализа ошибок,которыми могут пользоваться АМО, эксплуатант или государство. Приведенные системы рассматриваются подвум параметрам. Во-первых, зависит ли система от самостоятельного представления отчетов государственномуавиационному регламентирующему органу, и во-вторых, предназначена ли эта информация для расследованияАМО известных событий. Например, система представления данных о безопасности полетов (ASRS) рассчитанаисключительно на самостоятельное представление лицом данных в ФАУ. С другой стороны, система принятиярешений относительно ошибок при техническом обслуживании (MEDA) рассматривается как инструмент дляиспользования АМО при расследовании внутренних событий. Данный материал представляет собой выдержку изтаблицы в сборнике ФАУ Human Factors Guide for Aviation Maintenance.Таблица 4-E-1.Обзор систем расследования и анализа ошибок при техническом обслуживанииНаименованиеХарактеристика ВладелецСферарасследованияПодход красследованиюСтруктурированныйанализданныхРазработкаструктурированнойстратегиипрофилактикиСтруктурированныймониторинг иобратная связьСистемапредставленияданных обезопасностиполетов (ASRS)Представление ианализ данных особытиях ииммунитетНАСА и ФАУНеумышленныенарушения FAR[Федеральныхавиационныхправил]СамостоятельноепредставлениеданныхПоискграфических иповествовательныхматериаловНетОтслеживаниетенденцийПособие дляпринятия решенийотносительноошибок притехническомобслуживании(MEDA)Методикарасследованияошибок"Боинг"Несоответствия наВ/С, вызванныеошибками притехническомобслуживанииНазначенныерасследователиНет Нет НетМетоды анализаошибок притехническомобслуживании(TEAM)Анализ ошибокНаучно-исследовательскаякорпорация"Галактика"Несоответствия наВ/С, вызванныеошибками притехническомобслуживанииНазначенныерасследователиПоискграфических иповествовательныхматериаловНетОтслеживаниетенденций4-E-1