Doc 9824 - Сертификаты типа (МАК)

Глава 4. Отчетность, анализ и принятие решенийДобавление C4-C-32. Основная цель программы – попытаться выявить связанные с человеческим фактором причиныинцидентов, о которых не сообщается в рамках других систем, но которые могут, при условии анализа исопоставления с аналогичными инцидентами, привести к изменению процедур или конструкции, или датьвозможность другим извлечь уроки из опыта составителя такого отчета.3. Человеческий фактор – это термин, охватывающий все связанные с человеком элементы в системахсопряжения "человек-машина". Он не ограничивается традиционными сферами проектирования ииспользования оборудования и рабочего места, а охватывает также кадровые, организационные,управленческие, коммуникативные, квалификационные аспекты и аспекты обучения персонала.4. По итогам независимого обзора программы CHIRP в 1994 году было решено, что программу следуетдополнить с учетом растущей роли связанных с человеческим фактором причин в авиационныхпроисшествиях. Соответственно, в 1996 году была введена штатная должность директора, а программазарегистрирована в качестве благотворительной компании с ответственностью, ограниченной гарантиями еечленов. Компания "Благотворительный трест CHIRP" получает финансовый грант от группы ВГА порегулированию в области безопасности полетов, но ее деятельностью управляет независимый советпопечителей. …Такая структура гарантирует постоянную независимость и конфиденциальность системы.5. CHIRP дополняет другие системы представления данных, включая действующую в ВГА системуобязательного представления данных о событиях. Представление отчета CHIRP не рассматривается каквыполнение уставных обязательств, вытекающих из аэронавигационного распоряжения об обязательномпредставлении данных. Если существует требование о представлении MOR, однако составитель отчетажелает использовать конфиденциальную систему, можно воспользоваться системой обязательногопредставления данных о событиях, которая подробно рассматривается в документе CAP 382. Тем не менее,если критерии системы MOR или других каналов отчетности не отвечают специфическим потребностям, тоследует рассмотреть возможность представления отчета по линии CHIRP.6. Отчеты CHIRP рассматриваются на сугубо конфиденциальной основе, однако существуетвозможность того, что об инциденте, о котором доложено в рамках CHIRP, также может быть сообщено ВГАнезависимо третьей стороной. ВГА дает заверения в том, что его основной задачей является обеспечениесвободного и беспрепятственного представления данных в рамках CHIRP и что оно не будет использоватьнастоящую политику для возбуждения процессуальных действий в отношении непреднамеренных илислучайных нарушений закона, о которых сообщается в отчете CHIRP и которые были доведены до егосведения отчетом такой третьей стороны, исключая случаи невыполнения служебного долга, равносильногопреступной халатности.7. Получение всех отчетов будет подтверждаться. Всю личную информацию возвращают автору отчетапосле того, как будут подтверждены соответствующие детали. После этого отчеты систематизируются,анализируются и заносятся в конфиденциальную базу данных. Прежде чем предоставлять любуюинформацию агентствам третьей стороны и другим системам представления данных о безопасности полетов,отчеты проходят техническое обезличивание, делающее невозможным установление лица, представившегоинформацию. Если невозможно осуществить техническое обезличивание должным образом, данные изотчета не представляются.8. Избранные отчеты/выдержки публикуются на ежеквартальной основе в информационном бюллетенеFEEDBACK, рассылаемом основным группам пользователей. Для пилотов авиации общего назначениявыпускается также отдельный информационный бюллетень GA FEEDBACK.