Uddrag af Aareberetninger fra de forende Rigers Konsuler for ... - SSB

147
Staten, hvilket gav Anledning til høie Priser, saa, at Kijoberne nødtes til at
vende sig til andre Saltpladse. Der udførtes med følgende Nationers Skibe
Salt i følgende Antal Tons : russiske 6 459 Tons i 1887 mod 9 122 i 1886,
svenske 5 627 i 1887 mod 6 953 i 1886, italienske (til Udlandet) 4 503 i
1887 mod 4 462 i 1886, amerikanske 2 692 i 1887 mod 2 591 i 1886,
norske 1 969 i 1887 mod 4 547 i 1886, engelske 1 538 i 1887 mod 32 879
i 1886, østerrigske 1 011 i 1887 mod 14 173 i 1886, danske 909 L 1887
mod Intet i 1886, franske Intet i 1887 mod 3 800 i 1886 eller tils. 24 708
Tons Salt i 1887 mod 78 527 Tons i 1886.
Med Kulladning er kun 1 svensk Fartøi ankommet. Dampskibet
„Minerva" af Bergen, lastet med Kul, bestemt hid fra Newport, forliste totalt
ved Kap Spartivento.
Importen af Hvede fra det Sorte Hav har givet Anledning til en livlig
Rørelse, hvori 2 norske Dampskibe have deltaget.
I Grubedrift sysselsattes 14 000 Arbeidere. Af Mineraler udskibedes
der : fra Carloforte 70 530 Tons Zinkmalm og 11 345 T. Blymalm, fra Cagliani
15 320 T. Zinkmalm og 18 239 T. Blymalm.
I denne Fart anvendes nu udelukkende Dampskibe. Landbruget gav
tilfredsstillende Udbytte, især, hvad Vinhøsten angaar. Af andre Produkter
saasom Hvede, Byg og Hestebønner var Afkastningen over middels.
Der arbeides fremdeles med Anlæg af nye Havne. Den Bølgebryder,
der nu opføres, er saavidt færdig, at den beskytter Havnen mod Søgang fra
Sydostsiden og allerede byder Fartøierne sikkert Ly.
Jernbanebygningen i den bestemte 2den Periode paa øen blev ved
Aarets Slutning færdig, hvad der sikkerlig kommer til at give Sardiniens
Handel en videre Udvikling.
Af Fragter noteredes : for Salt til Østersøen 17 20 Ore pr. K. F.,
Hvede fra det Sorte Hav ca. 2 fres. pr. Charge, Malm til Antwerpen frcs.
10 à 12 pr. Ton.
Kursen paa London varierede mellem Lire 25.25 og L. 25.80 for 2,, paa
Paris A, pari.
Tanger, den 31 1e Marts 1888.
Til Distriktets samtlige Havne ankom der 11 norske Seilfartøier dr. tils.
1 247 Tons. Deraf ankom til Saffi 3 Fartøier med Sukkerladninger fra
Brüssel og Amsterdam samt 5 Fartøier i Ballast fra udenrigsk Sted ; til
Casablanca (Dar-al-Baida) ankom 3 norske Seilfartøier, deraf 1 med Ladning
fra Bremerhafen, de øvrige 2 i Ballast fra udenrigsk Sted. Samtlige
norske Fartøier afgik med Ladning af Bonner, Mais, Korn, Erter og Uld.
4 svenske Seilfartøier dr. 1 002 Tons ankom til forskjellige Havne i
Distriktet, deraf besøgte Brig „Svalan", dr. 328 T., der hidkom med Plankelast
fra Locknø, Sundsvall, først Tanger for at losse en mindre Del af Ladningen
og siden Mogador, hvor Resten lossedes. „Svalan" led Skibbrud og
blev Vrag paa Rheden ved Mogador. De øvrige to svenske Fartøjer ankom
i Ballast fra udenrigsk Sted men afgik med Ladning, det ene fra Mogador
med Ladning til Gibraltar, det andet fra Saffi med Ladning af Bonner til
Queenstown. I Konsulatafgift erlagdes af norske Fartøjer Kr. 70.18 samt
Expeditionsgebyrer Kr. 5.00 samt af svenske Kr. 63.63.
De Forenede Rigers Skibsfart paa Distriktet udgjorde saaledes tils. 15
Seilfartøier dr. 2 249 Tons mod 10 Fartøier dr. 1 355 Tons i 1886, 3 Fartøier
dr. 667 T. i 1885 og 1 dr. 72 T. i 1884.