Uddrag af Aareberetninger fra de forende Rigers Konsuler for ... - SSB

65
Jeg • tror her at burde fæste Opmærksomheden paa, at man her i Skotland
i Lobet af de sidste Aar i store Skala er begyndt at bygge Seilskibe
af Jern og Staal. I Lobet af de fire sidste Aar byggedes af saadanne paa
Værfterne paa Clyden 177, dr. 271 574 Tons. Det forekommer mig, at
vore Rhedere burde tage under Overveielse, om ikke Anskaffelse af lignende
Seilfartøier ogsaa vilde være fordelagtig for os. Jeg indtager her, hvad de
Forenede Rigers Vicekonsuler i Dundee og Glasgow have indberettet angaaende
Sysselsættelse af Jern og Staal Seilskibe :
Dunde e. Sejlskibe af Jern og Staal have nu aldeles fortrængt Træseilskibene
i den betydelige Trafik imellem Ost Indien og Dundee. I Løbet
af de sidste 10 Aar besøgtes Dundee aarligen af ca. 70 às 80 Jernseilskibe
med en Gjennemsnitsdrægtighed af ca. 1 650 Register Tons. Disse Fartøjer
bringe i Almindelighed Jute fra Calcutta og Chittagong. I Saisonen 1886-1887
vare Fragterne fra nævnte Havne til Dundee ca. 26 sh. 3 d til 32 sh. 6 d
pr. Ton A, 5 Baller Jute 52 Kubikfod.
Afskibningen af Jute fra Ost Indien begynder i Slutningen af August og
fortsættes til udi Mai; men Hovedexporten foregaar i Løbet af Maaneclerne
Oktober, November og December. De første Afskibninger ske i Almindelighed
pr. Dampskib, idet de hovedsagelig bestaa af Prøver af de forskjellige
Kvaliteter af Aarets Høst. Disse Dampskibe ankomme til Dundee i
Løbet af November og December. Gjennemsnits-Reisen er ca. 45 Dage. I
Slutningen af Januar begynde Jern og Staal Seilskibene at ankomme ; men
det er først hen i Marts, April og Mai, at den store Masse deraf ankommer.
120 Dage ansees som en Gjennemsnitsreise. Efter Udlosningen gaa Skibene
i Almindelighed i Dok for at skrabes og males, hvorpaa de afgaa til de
forskjellige Ladepladse fornemmelig Liverpool og Kulplaclsene i Wales, for
at indtage Last enten direkte ud til Calcutta og Chittagong eller til en af
Havnene paa Veien. Rederne beregne i Almindelighed, at der medgaar 10
11 Maaneder for at gjøre en Reise ud til Ostindien og tilbage igjen.
Glasgow. Seilskibe af Jern og Staal ere saa godt som udelukkende
employerede imellem Glasgow og Vestkysten af Syd Amerika, St. Francisko,
Australien, Queensland, New-Zealand, China og Japan. Gjennemsnitsfragten
under forrige Aar var for Melbourne, Adelaide og Sydney 32 sh. 6 d, til
Queensland 40 sh., til New-Zealand 32 sh. 6 d A, 35 sh., Vestkysten af Syd
Amerika 30 sh. alt pr. R. Ton, til China og Japan 27 sh. 6 d à 30 sh.,
St. Francisko 17 sh. 6 d til 19 sh. pr. Ton død Vægt.
Vicekonsulen i B oness anfører, at han antager, at det matte være
fordelagtigt for vore Dampskibe at føre Jernmalm fra Bilbao til Boness og
derfra laste Kul hjem.
I Peterhead træffes der Forberedelser til Anlæg af en større Nødhavn,
der skal udføres ved Hjælp af skotske Straffanger. Dette Arbeide, der neppe
vil blive færdigt paa en Række af Aar, vil sikkerlig blive af stor Betydning
for Post og Passager Forbindelse mellem Norge og Storbritanien, idet Afstanden
imellem Peterhead og Egersund ikke er mere end 252 eng. Mile, saa
Overfarten med et hurtiggaaende Dampskib vil kunne tilbagelægges i Løbet
af ca. 20 Timer. Fra Peterhead til London vil Reisen om nogle Aar, naar
Broen over „Firth of Forth" er færdig, kunne gjøres i 13 Timer, og Reisen
fra Norge til London i 33 Timer.
Den i 1879 nedstyrtede Taybro er bleven gjenopfort og i forrige Efter.
nar taget i Brug.
Paa skotske Skibsværfter byggedes af Han d els far t øier i Løbet
af 1887:
5