Uddrag af Aareberetninger fra de forende Rigers Konsuler for ... - SSB

Tons af Seilfartøier. Det er ogsaa denne i det sidste halve Aarhundrede
uafbrudt fortsatte Forøgelse i Dampfartøiernes Tonnage, der først og fremst
har foraarsaget det Tryk, hvorover man i de sidste Aar i saa høi Grad har
beklaget sig i Fragtfarten. Nedenstaaende Zifre give et tydeligt Begreb
herom :
Forøgelse siden 'nest foregaaende Tidspunkt.
Aar. Dampskibenes Tonnage. Dampskibstonnage. Modsvarende Tonnage
af Seilfartøier.
176
1840 87 838 —
1850 167 698 + 79 860 239 580 *
1860 452 352 + 284 654 853 962
1870 1 111 375 -4- 659 023 1 977 069
1875 1 943 197 + 831 822 2 495 466
1880 2 720 551 + 777 355 2 332 065
1885 3 969 728 + 1 249 177 3 747 531
1886 3 961 746 — 7 982 23 946
For yderligere at tydeliggjøre, i hvilket alt stigende Omfang Damp har
fortrængt Vind som Drivkraft i Storbritaniens Skibsfart, meddeles her allerede
en samme Tidsrum omfattende Sammenligning mellem Totalbelobet af
den britiske Handelsflaades Tonnage og den Del deraf, der tilkommer Seil-
fartøier :
Aar. Samlet Tonnage. Seilfartoiernes Tonnage.
-
%
af den. bele
Tonnage.
1840 2 724 107 2 638 568 97
1850 3 504 944 3 337 248 95
1860 4 586 742 4 134 450 90
1870 5 617 693 4 506 313 80
1875 6 087 701 4 144 594 68
1880 6 519 772 3 799 221 58
1886 7 321 335 3 359 589 46
Som he -raf sees, modsvarede alene Forøgelsen i Dampfartøiernes Tonnage
i Femaarsperioden 1880-85 omtrent hele Handelsflaadens Drægtighed
i 1850 og denne Forøgelse udgjordes ikke blot af større Rumomfang men
ogsaa tillige af betydelig forhøiet Produktionsevne, beroende paa en uafbrudt
Stræben efter i alle Retninger at muliggjøre Besparelser i Arbeide,
Tid og Brændsel. I begge de sidste Aar 1886-87 er der visselig indtraadt
et andet Forhold, idet Forøgelsen inden den britiske Handelsflaades Tonnage
udgjordes af fuldt ud lige mange Seil- som Dampfartøier, 351 000 Tons
af de første og 347 000 Tons af de sidste, hvortil de hovedsageligste Aarsager
allerede ere blevne fremholdte i den sidst afgivne Aarsberetning; men
med gunstigere Fragtforholde turde det Modsatte atter indtræde, og der
savnes ingenlunde Antydninger til, at dette Forhold allerede er indtraadt i
indeværende Aar.
Opgave over Drægtigheden af Seil- og Dampskibe, der ere ind- og udklarerede
i britiske Havne med Ladning eller Ballast, findes ikke senere end
til og med 1886. Beløbet deraf fremgaar af følgende Tabel, sammenlignet
med tilsvarende Opgaver for de nærmest foregaaende 9 Aar :
Britiske Fartøjer.Andre Landes Fartøier. Sum. Deraf Britiske
A ar.
Tons. Tons. Tons. Fartøier %
1877 34 765 907 16 765 170 51 531 077 62.2
1878 35 291 483 16 303 596 51 595 079 68.9
1879 37 433 991 15 281 459 52 715 450 71.0