Uddrag af Aareberetninger fra de forende Rigers Konsuler for ... - SSB

62
De af Konsulatet havte Udgifter for forliste, syge og nødlidende svenske
og norske Undersaatter belob sig for svenske til 13. 18. 2V2 og for
norske til 170. 2. 3 1/2 .
Erlagte Konsulatafgifter.
Expeditionsgebyr.
Ved Vicekonsuls-
Ved Hovedstationen.
Ialt erlagt.
stationerne.
Ialt tilfalder
Heraf tilfal- Konsulsder
Konsuls- kassen.
kassen.
Ved Hovedstationen.
Af svenske Fartoier L 25. 7. 8. E 291. 12. 2 ,E 145. 16. 1. E 171. 3' 9.
- norske - - 131. 12. 8. - 1264. 8. 8 - 632. 4. 4 - 763. 17. 0. .E 14. 10. 3.
Tilsammen E 157. - 4. L 1556. 0 1012 778 0. 5 E 935. 0 9. k 14. 10. 3.
I Aarets Løb ankom til Konsulatet 1 292 Skrivelser og afsendtes 1 307.
Konsulatets Adresse er 8 Commercial Street.
Vedrørende Skibsfarten mellem de Forenede Riger og Skotland tror jeg
at burde fæste Opmærksomheden paa den i Løbet af de sidste Aar med
skotske Dampskibe tiltagende Touristtrafik mellem Skotland og den norske
Vestkyst. Et skotsk Passager- Dampskib „St. Sunniva", dr. 1 000 Register
Tons, der har Plads for 150 Passagerer, blev specielt bygget for denne
Trafik. Det begyndte sine Toure i Slutningen af Mai f. Aar og fortsatte til
Udgangen af September. Ialt gjorde det 9 Reiser. Det udgik fra Leith,
anløb først Aberdeen derpaa Hardangerfjorden, Bergen, Sognefjorden og flere
andre Fjorde samt Trondhjem. Tilbagereisen til Leith foregik via Bergen.
Den største Del af Passagererne fulgte Fartøjet fra dets Afgang fra Skotland
og tilbage igjen med Undtagelse af, at de i Norge foretog flere Excursioner
ind i Landet. Passagerantallet paa de 9 Toure opgik til 1 100. I dette
Aars Sommer skal foruden „St. Sunniva" nok et skotsk Dampskib anvendes
i den ovennævnte Route.
Nordmændene synes nu ogsaa at ville tage Del i Touristtrafikken.
Dampskibet „Kong Olaf" af Stavanger, dr. 332 Register Tons, paabegyndte
nemlig ifjor en ugentlig Route imellem Bergen-Stavanger og Leith. Fartøjet
begyndte Farten den 7de Juli og sluttede den 7de September. Ialt
befardredes 559 Passagerer frein og tilbage. Det Bergenske Dampskibsselskab
agter i Lobet af denne Sommer at sætte flere af sine Skibe i samme
Route som „St. Sunniva".
Oprettelsen af Dampskibslinier mellem vore Lande og Skotland til
Befordring af Tourister er, som bekjendt, forbunden med den Vanskelighed,
at Touristtrafikken blot varer nogle faa Maaneder af Aaret, og at man derfor
har Vanskelighed ved at nyttiggjøre Fartøierne den øvrige Del af Aaret.
Det forekommer mig, at her er en Opgave at løse for vore Skibsbyggere,
nemlig, hvorvidt det ikke skulde være muligt at indrede de , for Touristtrafikken
bestemte Fartøier saaledes, at den for Sommermaanederne nødvendige
Indredning af Kahytter in. m. for Passagererne kunde borttages, saa
Fartøierne kunde anvendes til anden Fart i den Tid, de ikke gaa med
Tourister.
For at fremme Touristtrafikken fra Storbritanien gjælder det, som jeg
har omhandlet i tidligere Rapporter, ikke blot at oprette Dampskibsforbindelser
med hurtiggaaende Skibe, idet de lange Søreiser for Tiden afholde
mange fra at besøge vore Lande, men det gjælder ogsaa at skaffe de Reisende
passende Logier. Hvad vore Byer angaar, saa maa det antages, at
her findes Kapital og Foretagsomhed nok til Oprettelse af tidsmæssige