30.04.2013 Views

Uddrag af Aareberetninger fra de forende Rigers Konsuler for ... - SSB

Uddrag af Aareberetninger fra de forende Rigers Konsuler for ... - SSB

Uddrag af Aareberetninger fra de forende Rigers Konsuler for ... - SSB

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

75<br />

Udgi ft e r i Newchwang f. Ex. <strong>for</strong> Bark „Sinkolga" 542 Reg. Tons, <strong>de</strong>r<br />

laster 14 500 Piculs. Losning <strong>af</strong> 140 Tons Ballast A, 30 cts. =-- $ 42.00.<br />

Lodsning ind og ud, ialt 25 Fod A, 4 Taels $ 138.00. Skibshandler-Regning<br />

$ 29.35. Konsulatgebyr (engelsk Konsulat) $ 3.75. Baad-Hyre (Sampan)<br />

$ 3.00. Fragt-Kommission paa $ 2540 A, 5 (Jo $ 127.00. Ialt $ 343.10.<br />

Da <strong>de</strong>t var sent i Saisonen, kun<strong>de</strong> „Sinkolga" ikke indtage fuld Ladning<br />

<strong>af</strong> 14 500 Piculs, <strong>for</strong>di <strong>de</strong>n laa 16 Fod dybt, men maatte nøje sig<br />

mea 11 550 Piculs, hvor<strong>for</strong> <strong>de</strong>n erholdt 22 Cents til Foochow direkte eller<br />

$ 2540. — I Foochow skal Skibet laste Spirer (Poles) til Shanghai mod en<br />

rund Fragt <strong>af</strong> $ 1335 iberegnet Dækslast.<br />

Skibe, <strong>de</strong>r ere bestemte saavel <strong>for</strong> Newchwang som Tientsin-Farten —<br />

som er meget lønnen<strong>de</strong> — skul<strong>de</strong> ikke stikke dybere end 16 Fod med Last,<br />

og laste 1550 Tons „<strong>de</strong>adweight". Det fremgaar her<strong>af</strong>, at et Skib, som<br />

tager 1000 Tons til Tientsin med 12 Fods Dybgaaen<strong>de</strong>, vil<strong>de</strong> være passen<strong>de</strong><br />

til at anløbe Havnen ved Si<strong>de</strong>n <strong>af</strong> — Newchwang og <strong>de</strong>r laste en an<strong>de</strong>n<br />

Ladning <strong>af</strong> 1500 Tons paa 16 Fod, <strong>for</strong> at gaa sydover igjen.<br />

Tientsin er Havn <strong>for</strong> Kinas Hovedstad, Peking, <strong>de</strong>n ligger 60 Mile<br />

op ad Pecho Flo<strong>de</strong>n, ved Mundingen ligger Lods-Stationen ved Taku —<br />

netop in<strong>de</strong>n<strong>for</strong> Barren. Denne Bar er <strong>af</strong> blød Mud<strong>de</strong>r og syv Mile lang,<br />

og paa <strong>de</strong>ns Høi<strong>de</strong> om Sommeren er <strong>de</strong>r 13 Fod Vand. Tidlig om Vaaren<br />

og sent paa Høsten kan man blot stole paa 10 til 11 Fod Vand. Tientsin<br />

ligger i Pechili Bugten un<strong>de</strong>r 39 ° Bred<strong>de</strong> og 117 1/2 ° Læng<strong>de</strong> og er tilfrossen<br />

<strong>fra</strong> første Uge i December til Begyn<strong>de</strong>lsen <strong>af</strong> Marts.<br />

Lægtring (lighterage) ved Taku koster 10 Cents mex. pr. Picul,<br />

medmindre <strong>de</strong>r er <strong>af</strong>sluttet en speciel Kontrakt. Til Tientsin importeres<br />

tunge Risladninger og Stykgods.<br />

Exp orten er væsentlig let Last, saasom Stra<strong>af</strong>letninger, Kamelhaar,<br />

Gje<strong>de</strong>skind, Svinebørster o. s. v., <strong>de</strong>su<strong>de</strong>n Penge (treasure).<br />

Lods er nødvendig over Taku Barren, og Taxten <strong>fra</strong> Søen til Tientsin<br />

er 4 (fire) Taels pr. Fod ind- og ligemeget <strong>for</strong> udgaaen<strong>de</strong>, -- men om Bugserbaad<br />

benyttes, er Tariffen blot 2 1/2 Taels pr. Fod. En D amp e r, som<br />

laster 1000 til 1250 Tons paa 12-13 Fods Dybgaaen<strong>de</strong> med Huse paa<br />

Dækket og indrettet <strong>for</strong> indfødte Passagerer, vil betale_ sig godt i Tientsin<br />

Tra<strong>de</strong>n. Varernes Art varierer saa, at Fragter ikke kunne noteres.<br />

Chefoo ligger un<strong>de</strong>r 37 Y2 ° Bred<strong>de</strong> og 121V, °Læng<strong>de</strong>, er en dyb SOhavn<br />

paa Nordkysten i Shantung Provindsen. Det er et Anløbssted <strong>for</strong><br />

Shanghai og Tientsin — og Shanghai og Newchwang Tra<strong>de</strong>n. Im port:<br />

Kul, som hol<strong>de</strong>s paa Oplag <strong>for</strong> Dampskibene ; Export: Bønnekager, Bonner,<br />

Erter og let Last saasom Vermicelli i store Kvantiteter, især un<strong>de</strong>r Vintermaane<strong>de</strong>rne,<br />

naar Newchwang er tilfrosset. Her er ingen Lo dse r, Skibshandlerens<br />

Baaa kommer ialmin<strong>de</strong>lighed ud og hjælper Kapteinen med at<br />

vælge Ankerplads. Skibe ere udsatte <strong>for</strong> en svær Donning un<strong>de</strong>r Nordost<br />

Monsunen , da Havnen er livligst, <strong>de</strong>n <strong>for</strong>aarsager lange Liggedage <strong>for</strong><br />

Fartøi, <strong>de</strong>r har Kyst-Certepartier. I Sommermaane<strong>de</strong>rne er <strong>de</strong>r Fragter at<br />

erhol<strong>de</strong> til Wiadiwostock , Olga Bay, Posiette Bay (alle Havne i russisk<br />

Manchuria) og tilbage til Chefoo med spiselig Tang. Der er ingen Udgifter;<br />

<strong>for</strong> <strong>de</strong>t Tilfæl<strong>de</strong>, Skibet er ballastet, betales 20 Cents pr. Ton <strong>for</strong> at losse<br />

Ballasten. Skibshandlerens Regning <strong>for</strong> <strong>de</strong>n daglige Proviant er billig.<br />

We nch ow mellem Ningpoo og Foochow. Han<strong>de</strong>len og Skibsfarten <strong>de</strong>r<br />

er li<strong>de</strong>t udviklet, — <strong>de</strong>r er blot en ugentlig Dampskibs<strong>for</strong>bin<strong>de</strong>lse med Shanghai<br />

, <strong>de</strong>r besørger Tr<strong>af</strong>ikken.<br />

Shanghai ligger 12 Mile opad Whangpoo-Flo<strong>de</strong>n ved Mundingen <strong>af</strong>

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!