Uddrag af Aareberetninger fra de forende Rigers Konsuler for ... - SSB

421
(Kvartmil) ud fra Land. Kolas Isprawnik (Foged) skal som Regel opholde
sig ombord paa Dampskibet, og er der i den Anledning siden 1886 ansat
en ny Funktionær, der under Navn af Fredsdommer skal opholde sig paa
Kysten om Sommeren og varetage en Del af de Forretninger, der ellers
henligger under Isprawniken.
Dampskibet skal ligeledes paase, at ikke spirituøse Drikke eller andre
forbudte Varer indføres til Murman. Adgang er holdt aaben til at ansætte
en Toldfunktionær ombord paa Dampskibet. Noget særskildt Toldvæsen
findes forøvrigt ikke paa den murmanske Kyst.
En væsentlig Forbedring er i 1887 gjennemført inden det murmanske
Postvæsen, idet Penge- og Værdibreve, der tidligere blot afleveredes i Kola,
nu udleveres og modtoges paa alle Murmans Stationer.
Efter Initiativ af den russiske Konsul i Finmarken har man nu paa
den murmanske Kyst paabegyndt Dyrkning af Havevæxter og Rodfrugter.
Forsøgene støttes sf et nationaløkonomisk Selskab i St. Petersburg, fra
hvilket ogsaa de nødvendige Frøsorter med videre blev tilstillet Myndighederne
paa Kysten.
I Aarets Lob er der under Ledelsen af den russiske Præst ved Kirken
i Boris Gleb oprettet en Skole for Pasviklappernes Børn.
Skibsfarten paa Archangel aabnedes ifjor den 22de Mai med Ankomsten
af et engelsk Dampskib. Til Soroka ankom det første Skib den 18de Juni,
til Onega den 6te Juni. Det sidste Skib forlod Archangel den 8de
Oktober.
Dwinaens Opgang havde fundet Sted den 7de Mai, og var følgelig Hvidehavet
dette Aar usædvanlig tidligt aabent for Skibsfarten. Den forudgaaende
Vinter havde ogsaa været usædvanlig mild og Isen, som det synes, overalt
svag. Ogsaa Kolafjorden var isfri tidligere end sædvanligt.
Ingen Forandring fandt i 1887 Sted for Skibsafgifternes Vedkommende,
men forlyder det nu, at man i en nær Fremtid maa være belavet paa en
ny Afgift af 50 Kopek pr. Last til Bedste for Udbedringsarbeider i Farvandet.
Saadanne Arbeider have endnu ikke været foretagne, men det antages
som sikkert, at de ville blive sat i Gang i Løbet af Sommeren 1888.
Derimod ere de tidligere omtalte Oplodningsarbeider i Hvidehavet paabegyndt
i 1887, idet en Styrke af 1 Kaptein og 7 hydrografiske Officerer
under Sommeren har været beskjæftiget i Onegabugten. Da de ældre Karter
datere sig fra 1832 og ere meget mangelfulde, vilde selvfølgelig en ny
Karthegning være af stor Betydning for Navigationen. Arbeidets aarlige
Budget (11 000 Rubel) er imidlertid endnu saa indskrænket, at man vistnok
ar berettiget til at mere nogen Tvivl om, hvorvidt de nu paabegyndte Arbeider
ere Udtryk for en definitivt fastslaaet Plan, der kan ventes gjennemført
inden en rimelig Tidsfrist. Med det for Tiden fastslaaede ringe aarlige
Tilskud paastaaes, at alene Onegabugtens Oplodning og Kartlægning vil
udfordre et Tidsrum af 15 Aar.
Det første Aars Arbeide har foregaaet omkring Soroka, til nærmere
Bestemmelse af dette Steds Bekvemhed som Endepunkt for den paatænkte
Onegakanal. Om hvorvidt Kanalen overhovedet nogensinde vil blive paabegyndt
erfarer man hersteds intet med Bestemthed. Meningerne om dens
Nytte synes at være meget delte.
Af de tidligere i Archangel stationerede tvende Dampkanonbaade er i
foregaaende Aar den ene bleven overflyttet til Kronstadt. Hvorvidt ogsaa
den anden vil blive bortkaldt fra Archangel — hvad oprindelig skal have
været Tanken -- synes i den senere Tid at være blevet tvivlsomt. I kom-