Download betænkning i PDF format (2.296 kb) - Justitsministeriet ...

6.3. Mere om anvendelsen af færdselslovens § 54, stk. 1, i praksis
Til brug for udvalgets overvejelser af færdselslovens regler om kørsel under påvirkning af andet
end alkohol har Rigsadvokaten foretaget en undersøgelse af praksis i en række udvalgte
politikredse (Holstebro, København, Odense og Roskilde). Undersøgelsen har omfattet sager
vedrørende overtrædelse af færdselslovens § 54, stk. 1, som af domstolene eller anklagemyndigheden
er afgjort i 2004.
I det følgende findes et referat af et udvalg af de sager, som er fremkommet ved denne undersøgelse.
I oversigten indgår endvidere visse trykte afgørelser af nyere dato, ligesom sager, der
er refereret i de foregående afsnit, indgår. Oversigten er inddelt efter forskellige fysiske og
psykiske tilstande, der er omfattet af bestemmelsen.
6.3.1. Sygdom
Se UfR 1977.889 (V), der er refereret i afsnit 6.2.2 ovenfor.
6.3.2. Mangel på søvn (træthed)
Retten i Roskildes dom af 9. januar 2004:
”T blev for overtrædelse af færdselslovens § 3, stk. 1, og § 54, stk. 1, straffet med en bøde på
1.000 kr., idet han havde ført personbilen uden at udvise tilstrækkelig agtpågivenhed, og selv
om han på grund af manglende søvn var ude af stand til at føre køretøjet på fuldt betryggende
måde. T forklarede, at han var på vej hjem fra arbejde og ikke havde sovet i to dage. Under
kørsel på motorvejen var han pludseligt faldet i søvn, og bilen var herefter skredet ud, hvorefter
han var vågnet og havde kontrastyret med det resultat, at køretøjet kolliderede med autoværnet.
T udeblev og blev kendt skyldig i overensstemmelse med anklageskriftet.”
Afgørelse fra Politimesteren i Roskilde:
”Sigtede vedtog et bødeforlæg på 2.000 kr. for overtrædelse af færdselslovens § 54, stk. 1, og
§ 3, stk. 1, ved at have ført personbil, selv om hun på grund af træthed befandt sig i en sådan
tilstand, at hun var ude af stand til at føre køretøjet på fuldt betryggende måde, ligesom hun
undlod at udvise agtpågivenhed og mistede herredømmet over køretøjet, der efter at have kantet
autoværnet i midterrabatten, skred fra 3. vognbane og ud i nødsporet, hvor køretøjet igen
påkørte autoværnet og efterfølgende landede på taget. Sigtede forklarede, at hun ikke kunne
huske omstændighederne omkring ulykken, og at hun ikke kunne afvise, at hun var faldet i
søvn.”
84