Definitionsfaserapport - Banedanmark

De arbejder, der påvirker trafikken over Storstrømmen mest, er renoveringen
af banetruget, som kræver 6 måneders sporspærring, forstærkning af stålkonstruktioner,
som kræver 12 måneders sporspærring, og udskiftningen af
vejtruget, som kræver 2 års spærring af vejen. Udskiftningen af vejtruget vil
ligeledes kræve kortvarige sporspærringer. De øvrige opgaver vil med stor
fordel for tid og økonomi kunne udføres i de perioder, hvor spærringerne allerede
er krævet.
Renovering af banetrug og sporspærring:
Renoveringen af banetruget vil økonomisk og udførelsesmæssigt bedst kunne
svare sig at udføre i en sammenhængende periode på 6 måneder med sporspærring,
hvor der arbejdes i døgndrift, ugens 7 dage. Derved undgås ekstra
montering og demontering af telt samt diverse midlertidige foranstaltninger,
som ville være krævet ved opsplitning af arbejdet i flere kortere perioder. I
forbindelse med renoveringsarbejderne udføres der 4 afspærringslommer i
kørebanearealet (sporet nærmest banetruget), i hele renoveringsperioden.
Disse indeholder hver en plads med skurfaciliteter og mulighed for oplagring.
Fire mobile telte skal være sat op under hele renoveringen for så vidt muligt
at eliminere risikoen for vejrligsdage. Redningsgangbro på broens østside kan
med fordel udføres i samme periode som renoveringen.
Forstærkninger af stålkonstruktion:
Forstærkninger af stålkonstruktionen er en hovedopgave, der med fordel kan
udføres samtidigt med renoveringen af banetruget. Flere forstærkningsarbejder
kræver sporspærring, hvorfor det bør planlægges at opstarte disse samtidigt
med renoveringen af banetrug. Flere underopgaver, som kræver sporspærring,
strækker sig over mere end 6 måneder, hvorfor en periode på yderligere
6 måneders sporspærring i forlængelse af renoveringen af banetrug
anses for nødvendig. Ved at udføre en sammenhængende sporspærring på i
alt 12 måneder reduceres udgifter til stilladsleje og demobilisering og mobilisering
af arbejdsområder.
Udskiftning af vejtrug:
I forlængelse af renoveringen af banetruget kan arbejder med udskiftningen
af vejtruget opstarte, såfremt arbejdet koordineres med forstærkning af hovedkonsollerne.
Varigheden af udskiftningen er 2½ år: 3 måneders opstart
uden vejspærring, udskiftning af elementer (2 år) efterfulgt af 3 måneders
afrigning uden vejspærring, dvs. i alt 2 års vejspærring. Udskiftningen kræver
ingen længerevarende sporspærringer. Udskiftningen af vejtruget kan ydermere
udføres samtidig med, at de mindre forstærkningsopgaver på stålkonstruktionen
færdiggøres. Ønskes det at opretholde gang- og cykeltrafik over
Storstrømmen (tilvalg af løsning A4), etableres ny gang- og cykelsti i samme
periode som udskiftningen af vejtruget. Det vurderes, at dette ikke forlænger
udførelsesperioden.
Der benyttes mobile telte i vinterperioden ved støbning af filigrandækkene og
udlægning af fugtisolering. Teltene skal være vandtætte og forsynet med klimastyringsanlæg
med tilstrækkelig kapacitet mht. udluftning, affugtning og
opvarmning. Teltene understøttes på begge kantbjælker af vejtruget.
Definitionsfaserapport Løsning A 154
20. Tidsplan