Definitionsfaserapport - Banedanmark

lav
lav
lav
lav
lav
lav
lav
0
lav
lav
lav
lav
lav
lav
lav
moderat
moderat
0
lav
moderat
lav
moderat
lav
moderat
moderat
0
0
moderat
lav
moderat
moderat
0
9 Naturstyrelsen:
Som resultat af VVM undersøgelser for
området ved Orehoved havn må der
planlægges særlige og fordyrende
arbejdsmetoder for byggefasen
Påbud
Beslutningsgrundl
ag
BDK
Da havnen ligger lige op til Natura 2000 område, må det undersøges nærmere, hvad Der er afsat beløb til leje af området i basisoverslaget. P(2). Mest sandsynlige konsekvens er
påvirkninger evt. kan blive. Der kan også blive vanskeligheder med manglende tilladelse øget leje til lodsejere. Max konsekvens er, at der skal etableres en anden havn et andet sted. VD
fra f.eks. industri.
vurderer i særlig analyse omkostning til 4 - 100 millioner.
Åben 2 3 0
6 0 6
24 Arbejdstilsynet: Nye krav fra
Arbejdstilsynet
Påbud Anlæg BDK - Beton vil uundgåeligt styrte ned fra broen. Det er planlagt at etablere en dug, men projektet
skal udformes i detaljer af entreprenøren. Der er planlagt fuldt stillads. Vejbane og banetrug
fjernes i store sektioner. Man regner med at kunne planlægge sig ud af vanskeligheder. Der er
planlagt redningsbro på østsiden af banetruget, men der vil evt. kunne opstå krav fra
Arbejdstilsynet. P(2). KØ: 10 millioner. KT(3).
Åben 2 1 3
2 6 6
36 3. part: Forsinkelse pga. indvendinger fra
borgerne på baggrund af udsigt til
uhensigtsmæssige trafikforhold i
driftsfasen
Påbud
Beslutningsgrundl
ag
BDK
Kunne være et væsentligt punkt. Der er stor lokal trafik med traktorer f.eks. med
halmballer til varmeværk i Vordingborg. Hvis vejforbindelsen for langsomme køretøjer
fjernes vil det betyde at lokale virksomheder er truet. Også den store cykeltrafik om
sommeren vil få problemer med at finde et alternativ (man skal om ad Bogø)
Uændrede trafikforhold. Dog er grundløsningen uden cykel-/gangsti. Vurderingen af denne
hasard er for grundløsningen P(3) og KT(2). Tilvælges cykel-/gangsti bortfalder denne risiko.
Åben 3 0 2
0 6 6
48 Entreprenørmarkedet er således, at bud
kommer til at ligge væsentlig højere end
basisoverslaget
Konjunkturer Anlæg BDK 10% og sjældent - Åben 2 3 0
6 0 6
76 Ekstra omkostninger til projektering, tilsyn
og administration
Projektorg.
kompetencer
Løbende BDK Denne risiko dækker generelt problemer med udbuds- og gennemførelsestidsplaner,
dårligt samarbejde, mangelfuld koorinering af interne grænseflader, mangel på
kompetente ressourcer (bygherre, rådgivere), ændringer i projektorganisationen og
manglende inddragelse af drift og vedligehold.
Generelt mest relevant når både vej og bane renoveres. Initiel vurdering. P(2), KØ=20 mio,
KT(3)
Åben 2 2 3
4 6 6
81 Eksisterende konstruktioner mv.
beskadiges
Afh. af
leverandører og
rådgivere
Anlæg BDK Kan have konsekvenser for togdriften og regulariteten. Mest relevant for A1 og A2. Vurderet P(2), KØ=10 mio, KT(3) Åben 2 1 3
2 6 6
97 Isvinter indenfor det tidsrum, hvor
konstruktionerne skal udføres betyder
omfattende forsinkelse af
konstruktionsarbejdet eller særlige udgifter
Øvrige Anlæg BDK - Mange pramme, flåder osv. kan påvirkes. Arbejdet foregår både sommer og vinter. P(2). Det vil
også opstå vanskeligheder, hvis der kommer is i havnen. Vandet er ikke salt. Den tabte tid kan
ikke indhentes bagefter. KT(3). KØ(1): Der gives ikke økonomisk kompensation til entreprenør),
men entreprenøren vil skulle have penge for forcering. 10 - 30 millioner.
Åben 2 2 3
4 6 6
33 Redningsberedskaberne: Forsinkelse pga.
indvendinger mod manglende
vejforbindelse i anlægsfasen
Påbud
Beslutningsgrundl
ag
BDK
Redningsberedskaberne i Vordingborg og Guldborgsund m.fl. har ikke mulighed for at
arbejde sammen som hidtil. Politiet er hørt og har givet udtryk for, at en manglende
vej ikke vil være til store gene for politiet.
I byggefasen er der 2 år (muligvis kortere tid), hvor redningsberedskabet ikke kan komme over
Storstrømmen her. Man vil få problemer med at overholde responstider, når man starter i
Nykøbing. Det forudsættes, at der stationeres en ambulance på det nordlige Falster. Dette er
med i basisoverslaget. Der betales for en supplerende ambulancestation. De nøjagtige krav
afklares på møde med beredskabet.
Åben 5 1 0
5 0 5
56 Man vælger at forstærke den eksisterende
bro, men da man kommer i gang med
arbejdet, viser det sig, at det alligevel ikke
kan lade sig gøre. Den har det for dårligt.
Der må vælges en anden løsning og
projektet forsinkes væsentligt
Mangelfuld
vurdering
Anlæg BDK En mulighed Man renoverer de første piller, og så viser det sig, at der er noget helt galt. P(1). Der bliver
lavet yderligere undersøgelser, men valget skal træffes tidligt i projektforløbet. Opdages
tilstanden først, når man er kommet i gang, må man begynde forfra med et nyt projekt. P(1).
KØ(4): Allerede investerede midler er tabt. KT(5): Sker sent i projektforløbet.
Sandsynligheden er dog mindre for ny overbygning end for en renovering.
Åben 1 4 5
4 5 5
60 Problemer med sætninger Mangelfuld
vurdering
Anlæg BDK Dækker at andre hasarder Det er en mulighed. Nogle piller står ikke som de bør. Men det ved vi. Der er ikke ukendte
forhold.
Det er muligvis et problem med de to nye piller, der skal konstrueres. P(2), KØ=10 mio. KT(2)
Åben 2 1 2
2 4 4
66 Vanskeligere transportforhold for
byggematerialer end forudset betyder, at
projektet forsinkes
74 Grænseflader til naboprojekter. Mangelfuld
forventningsafstemning. Gælder Femern og
Femern Landanlæg
Mangelfuld
vurdering
Projektorg.
kompetencer
Anlæg Entreprenør - Broelementerne produceres langt fra Storstrømmen, så de skal transporteres til området med
pramme. Vanskelige transportforhold kan forsinke projektet. Leveringsproblemer, vejrforhold
osv.
Åben 2 1 2
Løbende BDK Også relevant i forhold til Signalprogrammet, driftsorganisationer i VD og BDK. Mest relevant her på grund af tidsplan og mange grænseflader. P(2), KØ=10 mio, KT(2) Åben 2 1 2
2 4 4
2 4 4
82 Usikkerheder på entreprenørmarkedet Afh. af
leverandører og
rådgivere
Anlæg BDK Dækker mangel på kvalificeret arbejdskraft, problemer med fagspecifikke ledere,
udnyttelse af svagheder ved udbudet, osv.
Risikovurdering baseret på tidligere VD-projekt vedr. udskiftning af vejtrug.
Risiko større for A1 og A2. Forløber samtidig med Femern Kyst-Kyst. P(4), KØ=60 mio
P(4), KØ=1% af anlægsoverslaget
Åben 4 1 0
4 0 4
84 Manglende opfyldelse af fælles europæiske
love og normer, udbudsregler mm., der
medfører en påtale fra EU
Juridiske forhold Anlæg BDK EU-klagesag kan give store forsinkelser. Meget usandsynlig, men med store konsekvenser på grund af store forsinkelser, hvis risikoen
skulle indtræffe. P(1), KØ=50 mio. KT(4).
Åben 1 3 4
3 4 4
88 Vigtigt større element af strukturen mistes
under udførelsen og nyt må fremstilles.
Dette betyder både økonomisk tab og
forsinkelse
Øvrige Anlæg Entreprenør - En helt ny overbygning undersøges. Der er mulighed for, at en flydekran kolliderer med broen.
Der kan også tabes et svævefag under en midlertidig afstivning. P(1). KØ(?): Nyt svævefag
koster 50 millioner. Det er baseret på en vægt på 100 - 180 t (egenvægt) plus beton. Hertil
kommer så følgeomkostninger pga. forsinkelse. Samlet omkostning vurderet til 75 mio. KT(4).
Åben 1 3 4
3 4 4
101 Vejrlig ud over det i udbudsmaterialet
forudsatte
Øvrige Anlæg BDK - Sådanne er en isvinter og meget regn. Telte er med i basisomkostningerne netop fordi man
forventer regn. Filigranløsningen og den billige betonløsning er mest følsomme. VD har
vurderet denne hasard i specifik analyse. P(2). KØ(1): 1 million. KT(2): Forcering.
Åben 2 1 2
2 4 4
26/03/2012 A1-Alt 2 of 5