Definitionsfaserapport - Banedanmark

2.3 Løsning A4, tilvalg: Gang- og cykelsti til A1 og A1-Alt
2.3.1 Til løsning A1
Prisen for gang- og cykelstien er inkl. de procentvise tillæg for projektering, bygherreadministration,
VVM-undersøgelse samt arbejdsplads. Procentsatsen herfor er enslydende med
den benyttede for løsningerne A1, A1-Alt, A2 og A3.
Enhedspriserne i prisbogen er fremkommet på samme vis som enhedspriserne for løsning
A1, A2 og A3, dvs. baseret på dispositionsforslagsrapporten for vejtruget, Danbros prisbog
samt ekspertskøn.
2.3.2 Til løsning A1-Alt
De procentvise tillæg er medregnet som beskrevet for gang- og cykelsti til løsning A1.
Idet belastningen fra gang- og cykeltrafik er meget begrænset, blev det vurderet, at det ikke
var retvisende at benytte m²-prisen og blot øge overfladearealet med 2,5 m 2 /m i hele
broens længde. Derfor er der i stedet udført en beregning af omkostninger med samme metode
som for gang- og cykelsti ved løsning A1.
Såfremt man blot øger arealet af overbygningen og fastholder samme enhedspris fås følgende
pris for tilvalget af en gang- og cykelsti (ekskl. bygherreadministration, projektering,
arbejdsplads, VVM-undersøgelse og andre arbejder samt korrektionstillæg):
20.500 kr.
m2 ∗ 7.882 m² = 162 mio. kr.
Ved den valgte metode er der fundet en pris for cykelstien på ca. 50 mio. kr. ekskl. førnævnte
poster. Bemærk tillige, at prisen for cykelstien i løsning A1 er beregnet til ca.
62mio. kr.. Det vurderes urealistisk, såfremt prisen for gang- og cykelsti på en ny overbygning
skulle være dyrere end for opførslen af en gang- og cykelsti på den eksisterende bro.
3. Dokumentation af benyttede mængder
De benyttede mængder til de beskrevne enhedspriser er hovedsageligt fundet ud fra de fysiske
forhold på broen. Dvs. at følgende elementers længde, bredde, areal, vægt, antal m.v.
er værdier beregnet ud fra tegningsmaterialet:
• Vejtrug inkl. langsgående I-dragere
• Banetrug
• Piller
• Fortov
Følgende mængder er fundet ud fra de statiske beregninger, som er udført før og i forbindelse
med nærværende definitionfase.
• Nitter til udskiftning, ref. [20].
• Globalt bremsegitter, jf. hovedrapport
• Lokalt bremsegitter ved vej- og banetrug, jf. hovedrapport.
• Hovedkonsoller mellem svæve- og ankerfag, ref. [19].
• Piller til reparation, ref. [19] og hovedrapport.
Følgende mængder er fundet ud fra bedste vurdering med de nuværende oplysninger:
8/9